首页公司简介产品展示新闻资讯成功案例订车流程联系我们网站地图

东风5方压缩垃圾车是一款可上蓝牌的垃圾车，整车长度不超过6米，总重量不超过4.5吨，额定重量不超过1.5吨，满足以上三个条件就可以上蓝牌了，蓝牌垃圾车有几大好处，市内不限行，C证可驾驶，聘请司机费用低，车身娇小可穿梭于各种大街小巷，相比于同样大小车型比非压缩垃圾车多装载2.5倍垃圾，湖北大鑫汽车压缩垃圾车厂家专业制造销售压缩垃圾车数十年，有成熟的制造技术，专业的服务质量，和终身24小时售后服务热线，我们用心让你买车安心，用车放心，详情电询上方销售经理热线咨询，严格按照公告尺寸生产，上户无忧。

东风5方蓝牌压缩垃圾车是由上装和底盘组成，底盘主要采用东风多利卡白色可翻转底盘，2800轴距，6挡变速箱，根据地形需要选装玉柴，朝柴，全柴，云内发动机，ABS，空调，上装厢体材料为优质Q345锰钢，厚度为边三底四，厢体容积为4立方米左右。由装料机构、压缩机构、卸料机构、油泵、油箱、控制阀等组成的液压机构组成。装料机构由支架、连杆机构、凸轮、挂钩等组成，在油缸作用下，将垃圾桶内的垃圾自动翻转倒入料斗内。后翻转机构选装：1、挂塑料桶式翻转机构；2、挂铁桶式翻转机构；3、摆臂式翻转机构； 4、簸箕斗式翻转机构可选装240L（单桶、双桶）或360L、660L标准桶提升翻转机构，也可选装落地式翻斗机构。具备自动、手动双套操纵方式，能在驾驶室、车厢中部、车厢后部等多位控制垃圾车作业，方便高效。
听压缩垃圾车厂家讲故事：冬季开车就怕这些事 2018年底北方各地都纷纷迎来了第一场雪，寒风刺骨。这个季节跑车对于北方的客户来说，简直是噩梦。尤其是西北、东北动辄零下二十几度、三十几度，夜里根本不敢停车，一停车再想点着火就有些困难了。"前几日，我们朋友圈也发起了热议话题——冬天跑车最怕什么，吸引了3000多客户参与，今天压缩垃圾车厂家也来跟大家聊聊冬天开车最怕遇到的事情。" 柴油挂蜡熄火是很多北方司机跑车最害怕遇到的事情，一遇到这种事，只能用火烧或者开水浇，以前在网上看很多外行讨论用火烧油箱的人有多傻！其实他们不知道，有时候只有这一招能让车重新打着。现在很多北方版货车都标配了油箱预热，油箱结蜡趴窝的情况少了很多。
跑运输就是永远不知道下一秒会发生什么？自己的小伙伴什么时候会闹脾气，有时候车坏在前不着村后不着店的地方，真的是叫天天不灵叫地地不应。夏天还好受一点，驾驶室凑合一晚上也可以。但冬天就不行了，车要是打不着火，北方夜里零下几十度，真的会要人命的。所以冬天跑北方的卡友都会尽量多带点衣服、保暖物品。 压缩垃圾车厂家建议大家可以随车带一个羽绒睡袋，在车里不开空调也暖和。有客户之前留言说去年新疆红柳沟连续好几天零下40多度，就算是-35#柴油也不好使，油箱该冻还是会冻，所以也劝没有经验的司机冬天尽量少跑温度比较低的路线。碰到装卸货比较慢的工厂，有时候排队都得大半天，会非常冷。要是碰到没吃饭更难受，所以大家在车上多备点水、食物、保暖品，以备不时之需。暖宝宝也是一个不错的选择，十几块钱一大包，会自动发热。贴在腰上、肚子上会一直暖暖的。
玻璃结冰起雾也是冬天不能避免的事情，车内外温度差太大，挡风玻璃容易起雾，视线受阻一不小心就会出事。这也是很多司机冬天最怕遇到的事情。最最最害怕的无疑于冰雪路面了，那叫一个滑，就算能控制账户方向盘，也控制不住车辆的走向，有时候眼看着滑到路边各种栏杆上，非常无力。 不仅自己的车控制不住，更怕别人的车不受控制，自己躺枪。要是货车也还好，小车的话一下钻进车底，损失更大，要承担的责任也更大。除了这些车辆、环境问题，很多司机更怕遇到低价货、各种罚款、油耗子等，非常心酸。
们生活的城市环境卫生与我们每个人都是分不开的，我们经常看到凌晨在大街上或者生活小区里的清洁工人，或者是夜间穿梭在大街小巷的垃圾运输车，似乎人们对于环保的意识也越来越强了。生活中的垃圾被汇集到一个生活小区的一个集中地之后，每天都会有垃圾运输车来进行收集和清理，然后运输到专门处理生活垃圾的地方进行集中处理，而运输环节中的垃圾运输车就是必不可少的。
由于目前很多地方依然采用的是老式的无盖的垃圾运输车，只要垃圾装得稍微多一些或者夹杂着泡沫塑料袋等垃圾，随时都可能会出现抛洒的现象。为了改善车辆使用状况所以很多厂家开始推出无泄漏压缩式垃圾车。 可以看到，这台无泄漏压缩式垃圾车底盘采用的是江铃凯锐N800，而凯锐N800也是目前江铃轻卡系列之中最高端的系列了，无论是品质还是可靠性都是十分值得信任的。由于垃圾回收车主要的工作时间都在夜晚，所以车辆的灯光在夜里对安全就起到至关重要的作用。江铃凯锐N800除了是一台高端的好车，也是一台配置厚道的车，标配了近光透镜，让车辆在夜里形成更加安全。驾驶室内并没有什么变化，依然保持着江铃凯锐N800的样貌，但在中控台上单独加装了一个控制器，从控制器上的显示功能上来看，它控制着整个上装的工作状态。
因为庞大的上装直接让车内的后视镜失去了作用，取而代之的是一个电子显示屏，时时监控着垃圾回收口的状态，一旦到达一定数量或者体积，则可以使用压缩板进行压缩作业。动力方面并没有太多的变化，搭载的是2.9排量的江铃JX4D30发动机，该发动机最大输出扭矩为382牛米，最大输出马力达到152马力，排放标准也满足当下的国五排放需求。与之搭配的是格特拉克的6速手动变速箱，这也是为无泄漏压缩式垃圾车在作业时的速度需求提供强大支撑。车辆后桥采用气刹制动，同时从板簧部分可以看出这底盘是一台重载版车型，毕竟要承受5吨左右的上装重量以及垃圾运输的载重需求。 上装就有5吨重 能装垃圾能存污水，可以说是这台车的重要看点部分，从现场的资料来看整个上装的重量达到了5吨以上，各种液压机和巨大的回收口联动，在配合上车厢组成了这台无漏式的压缩垃圾车。因为车辆有大量的液压机构，而底盘空间又没有富余的地方，所以只能采取牺牲货厢尺寸的做法，将液压油缸放置在驾驶室和货箱之间的缝隙中。从整车的数据上来看，车辆有的货厢总体可以容纳7.2立方米压缩后的垃圾，而独立配置的污水储存箱则可以处理170L的污水。污水主要是由于垃圾被压缩后产生的，其中也会包含各种油污，所以储存箱除了排污水接口以外还有一个去油污的窗口。老式的垃圾回收车只有挂垃圾桶的地方，而没有垃圾桶挡板。如图中的横向“护栏”就可以将垃圾桶包围在内，防止出现回收过程中垃圾桶掉落的情况。
无漏设计是本车的一个特点，主要是专门设计了挡板防止轻泡的垃圾在运输过程中出现抛洒，同时在很多地方做了密封处理，不仅垃圾没有办法掉落，连污水也没有机会“逃”出去。   确实近年来市政工程用车需求已经开始逐步加大，人们对于环保的意识也越来越强，对于垃圾的处理也不再是乱扔，尤其是生活类小区里每天都会有大量的生活垃圾需要运输，而无漏压缩式垃圾车则很好的适用于这一类生活小区，清泡类垃圾经过压缩后就卡友直接运往处理中心。

本文网址：

分享：