最大起吊重量5吨，最大工作半径11米，最大举升高度13米，工作半径3.6米举升高度5.5米，起吊重量2.8吨;工作半径6米举升高度8米，起吊重量1.5吨;工作半径8.5米举吊高度10.5米，起吊重量1.1吨
国内发展现状/
随车吊
我国
随车吊的生产起步较晚，到70年代末，全国生产的随车吊产品品种还很单一，生产规模很小，到80年代，随车吊产品的品种及产量均呈增长趋势，近几年来，随车吊在国内市场的产销总量增长势头更猛，从行业统计结果可以看出，1999年市场总量为1000台左右，2000年市场总量约为1300台，2001年市场总量约为1700台，目前的市场总量约为2000台。 全国生产随车吊的厂家约有10多家，
俊景机械是我国较早生产直臂卷扬随车吊的工厂早期生产直臂式随车吊。该厂引进瑞典希亚伯（HIAB）公司生产技术后，生产折臂式产品，无起升机构，采用变幅方式进行重物升降，具有欧洲产品的风格。武汉
汽车起重机厂是较早生产随车吊的厂家，其产品为直臂式卷扬起重机，与
东风、
解放及
黄河汽车配套，可在汽车底盘的尾部又加装了10t液压绞盘，特别适合于电业部门抢险与施工需要。
湖南专用汽车制造厂始建于1950年，系湖南省机械行业重点企业，是计委、经贸委和机械工业部在全国定点的
随车起重运输车生产基地。主要产品有随车起重运输车、
自卸车、
厢式车、运输
加油车、
后装压缩式垃圾车等。
由于我国随车吊起步于70年代，相对较晚，而且发展速度不快，只是近几年才有较大发展，和国外相比，还有很大的差距。具体表现在：
1．品种少、产量低 我国随车吊现处于初级发展阶段，品种较少。中小吨位重复较多，至今尚未形成大、中、小完整的系列，年产量只相当于国外一个厂家的生产能力。
2．起重力矩小，技术水平低 我国随车吊以直臂卷扬为主，受国内汽车底盘的限制，起重力矩小，其他性能指标也一般低于国外先进产品。目前国内企业对随车吊的研究开发投入很少，液压系统、控制系统的技术水平也有一定差距。
3．安全装置不齐全，操作不方便 我国随车吊仅装有起升高度限位及平衡阀、溢流阀等一般安全装置，全部为手动操作。而国外早已将电子技术广泛运用到随车吊上，如带有微电脑的力矩限制器及防倾翻保护器等，并且已实现了有线与无线遥控。
开封起重随车吊在那买13451289886
4．功能单一 我国随车吊以起重作业及运输功能为主，而国外随车吊均有多种附具，主要加装在吊臂头部，如工作斗、抓斗、高空作业平台、各种抓具、夹具、吊篮、螺旋钻、板叉、装轮胎机械手、拔桩器等，使随车吊具备了一机多用的功能。另外，国外一些厂家进一步开发了铁路专用随车吊等专用产品。
5．外形不美观 我国随车吊设计单调，忽视了和汽车外形的协调，而国外对随车吊的着色非常严格，不仅在外形和着色上实现和卡车的一体化，还要求和城市的景观相协调随宜。随车吊驾驶室特点说明：半浮后悬机械减震，液压机械翻转，带空调，通道式仪板，配置 ：D310平头标准顶标配驶驶室。适用工况：东风传统区域，铁粉，铁矿石等高密度货物重载知倒运类，适合山区道路，工地道路等较差路况运输. 程力专用汽车股份有限公司，国家发改委定点生产各类专用汽车的专业厂家，大型专用汽车制造厂。国内知名
园林绿化、石油化工、市政环卫专用汽车制造商。注册商标“
程力威”牌，国家产品代码：“CLW”和“SNJ”。东风、解放公司的重要合作伙伴，主要从事各类专用汽车的生产制造业务，同时也销售各大型厂家的整车及配件。公司拥有自行出口权，产品占据大量国外市场，其主导品种有
洒水车、
油罐车、
垃圾车、
吸粪车、
吸污车、自卸车、
厢式货车、
半挂车、
清障车、随车吊、
高空作业车、
教练车、散装水泥车、化工车、
消防车、水泥
搅拌车、
牵引车等八大系列300多个品种车型。
程力专用汽车股份有限公司技术力量雄厚，检测手段完备，拥有国内外先进的生产的设备，产品质量稳定，经营方式灵活，程力公司已率先全面通过ISO9001-2000国际质量体系认证，产品全部通过3Ｃ国际强制产品认证，并通过出口产品的各项认证。
程力专用汽车股份有限公司
厂址：湖北省随州市曾都区南郊程力汽车工业园
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