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餐厨垃圾车，是由底盘，箱体、后门总成、后门开启机构、密封锁紧机构、推板机构（或举升机构）、挂桶提升机构及操纵机构等组成。

餐厨垃圾通过提升机提升垃圾桶倾倒入车厢内，垃圾在厢内分离，油水混合物流入污水箱内部（可通过排污口排出），***终，其余渣滓通过厢内推板，或罐体举升，回收到垃圾处理处。

该款车型底盘配置：

轴距3.3米,东风D6新款宽体驾驶室,柴油4缸102马力发动机，万里扬5档5TS40变速箱, 1.8吨前桥，3.5吨邦乐后桥，700R16钢丝胎，带备胎，气刹方向助力，带ABS刹车防抱死胎心仪，板簧算数6/6+5.
国五排放:朝柴CY4BK551发动机102马力、朝柴CY4BK451发动机117马力、 玉柴115马力，带24伏电瓶。

餐厨垃圾车，不仅优化了居民居住的环境卫生，减少了空气中的餐厨垃圾臭味，减少孳生蟑螂、细菌的可能， 改善了环卫作业环境，减少垃圾的四处分散造成的污染。更使资源得到回收再利用。

2018年8月，国家生态环境部发布了关于公开征求《中华人民共和国固体废物污染环境防治法(修订草案)(征求意见稿)》，就将目标直指生活垃圾处理，这其中新增的餐厨垃圾管理的相关条例，成为了人们关注的焦点。

从实际来看，我国的餐厨垃圾处理长期受制于非法利益链、盈利机制不健全等问题而发展缓慢。随着“十二五期间”试点城市的建设，餐厨处理设施开始遍地生花。但在实际运营过程中，前端生活垃圾分类不到位导致分类处理成本高、中端收集困难以及末端资源化产品盈利难等问题仍较为突出。

餐厨垃圾处理新规

由县级以上环境卫生行政主管部门，负责组织开展餐厨垃圾综合利用和无害化处置工作，这就为餐厨垃圾的处理提供了婆家。之前，因为管理职责不明，相互推诿的情况可不少。

明确到县级环卫部门，不仅明确了监管职责，也让大大小小的餐馆们划了禁行线，让他们不能肆意越线。更重要的是，这能够为环保企业的信心加码，今后无论是洽谈合作还是解决纠纷，都会变得更加容易。

我们深恶痛绝的“地沟油”问题，或许将得到改善。这么多年以来，中国人自嘲“吃了这么多年劣质产品都活下来了，还有什么过不去的”，或许真的能过去。固废法正式出台后，势必加大对餐厨垃圾食品化的处罚力度，让这条黑色产业链渐趋消亡。

居民家庭和餐饮经营场所产生的餐厨垃圾，应交由具备相应资质条件的专业化单位进行无害化处理。这对环保企业来说既是机遇，又是挑战。

机遇在于，将会有更多的地方需要环卫企业的帮助，可以有效解决末端处理企业“收不上来”、餐厨垃圾处理厂“吃不饱”等问题。而挑战在于，对环卫企业的要求将会越来越高，竞争会越来越激烈，行业有很大几率迎来一次洗牌，那些不具有特别大竞争力的企业可能并不会好受。

可以说，如果在这次的新规实行下仍可立足，那么企业的发展将会有质的提升。