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　　一、随车吊的单桥底盘

　　通俗意义上讲，只有两个轴的车型都是可以称作为单桥的，两轴即(4x2)，前面2个轮子，后面4个轮子。这种类型的底盘最合适的是2吨、3.2吨、4吨、5吨、6吨、7吨、8吨的吊机。轴距最小3300mm，的轴距5150mm，装8吨的吊机，各个轴距与吊机型号都是一一对应的关系，这样的设计是最合理，外观看起来也是最协调的搭配。车厢的长度一般可以做到3.2米到6.1米。这里提示一下打架，如果要装8吨的吊机，大梁必须在280MM以上，轴距至少在5000以上，而且还要考虑上牌是否超重和车厢超长的问题。

　　二、随车吊的小三轴底盘

　　我们日常生活中最常用“小三轴”这个名次表达前死后四的车型，即(6x2)的车型，前面4个轮子，后面4个轮子，这类底盘尤为适合安装8吨，10吨，12吨的吊机，轴距最小一般在1350+4500mm，的轴距1700+4900mm，最适用的是8吨~10吨的吊机。装8吨吊机的时候货箱长度可达8.5米，安装10吨吊机货箱长度可达8.3米，如果客户选装12吨的吊机，则车辆本身可能会超重，而且货箱也就只能做到8米，会与上牌公告严重不符，程力随车吊厂家强烈不建议用户用小三轴底盘安装12吨的吊机。

　　三、随车吊的后双桥底盘

　　后八轮、后双桥这两个名次都是形容这类车型的，前面2个轮子，后面8个轮子，即(6x4)的车型，这类车型最适合在山区、工地需要爬坡，路面不平的工作环境，承载量比小三轴底盘要强的多，这类车型最适合它的吊机型号一般是8吨吊机、10吨吊机、12吨吊机、14吨吊机。轴距一般控制在5300+1500mm。这4种型号的吊机，货箱均可以做到8.5米长。这类车型的两个优势：1.马力大;2.大梁加强300mm直通三层大梁，这两个有点是小三轴车型没有的。总之，随吊的大梁是越大越好，动力越强越好。

　　四、随车吊的前四后八底盘

　　前四后八顾名思义就是前面4个轮子，后面8个轮子，这类车型就相当于是后八轮车型的一个升级版，动力加强，大梁加强，轴距加强，这类车整车尺寸一般都是超过15米，高度3.8米，宽2.5米，货箱长度可达9.5米，动力一般都是在270马力之上，适合安装12~14吨的吊机，该车轴距一般是1300+5300+1100mm，坚持就是随车吊中的巨无霸。下线的车辆都是符合上牌公告，不超重，不超尺寸，挂牌无忧。

　　今天就主要介绍了这四类随车吊底盘，也基本上全部概括了随车吊在生产过程中所用到的底盘类型，其中单桥和后八轮底盘客户一直都是络绎不绝

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