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电源车采用非电启动及空气为冷却介质的发动机，不但免除了蓄电池及风箱水箱的维护以及加注冷却液的烦恼，而且能在极高、低温和沙尘等恶劣的环境下工作。

在长期存放的情况下，装备随时可以奔赴现场并立即投入作业。采用免电励磁的发电机，可免除电励磁装置维护的烦恼；同时，由于结构简单，一旦被浸泡，只需6个小时就可在现场令其再生。

移动应急电源车已成为经济建设中的重要运输与作业将有着良好的发展前景，可用于通信、电信、煤矿、油田的相关应急用电工作，特别对于突发事件所产生的断电抢修、供电起到非常重要的作用。电源车采用非电启动及空气为冷却介质的发动机，不但免除了蓄电池及风箱水箱的维护以及加注冷却液的烦恼，而且能在极高、低温和沙尘等恶劣的环境下工作。

工程救险车是以搭载检修人员，装载工机具和施工材料为一体，以专用车发动机作为动力源，直接驱动发电机和真空辅助自吸泵，为抢修现场提供足够的电源和紧急排水抢险等。

 可独立设定高温、低温及冷热冲击三种不同条件之功能，并于执行冷热冲击条件时，可选择二槽式或三槽式及冷冲、热冲进行冲击之功能，具备高低温试验机的功能。具备全自动，高精密系统回路、任一机件动作，完全有锁定处理，全部采用自动演算控制,温度控制精度高。冷热冲击试验箱可设定循环次数及除霜次数自动(手动)除霜。出风口于回风口感知器检测控制，风门机构切换时间为1s内完成，冷热冲击温度恢复时间为5分钟内完成。

1、电力电缆及电缆接线箱：火线及零线动力电缆均配置选用重型橡套软电缆，电缆外接通过设于厢体后下部的电缆接线箱，该箱正面开门，下部为活动式电缆口，周边设有绝缘橡胶条。打开接线箱正门及下部活动的电缆口，电缆自口，机组正常发电时，正面开门可锁闭，防止非操作人员错误操作造成事故。在汽车进行时，下部电缆口密闭，防止泥土、杂物箱内，保证清洁。
2、机组控制屏及输出空气开关的布置：机组控制屏及空气开关柜置于厢体后部一侧，打开门可对控制屏及空气开关进行操作，机组正常工作时，可将门关闭，将噪声隔绝在厢，可通过窗观察机组参数。这种布置在操作机组时，人不需要高风速、高噪声的厢，保证操作人员的健康。

3、电缆绞盘：手动/电动电缆绞盘置于厢体尾部，打开后即可操作。电动机、传动机构、减速机构均内置于电缆绞盘内，电缆绞盘体积，节省车厢内宝贵空间，电缆也不会因沾染油污而损坏 ，设有变频装置，可手动/电动操作、无极调速、正、反转工作。
4、机组操作布置：在侧门门边晚操作位置，设有机组急停按钮，当机组运行中出现异常情况时，立即按下急停按钮，机组紧急停机。紧急情况时打开控制屏门或人厢操作，需要少几十秒时间，对于故障中的机组尤其宝贵，门边的急停按钮以短时间将机组安全停放。

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