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2014年即将收官，全年汽车市场增长幅度预计仍将在两位数以上。这一年中，自主车企经历了市场份额的持续丢失，年终时候终于迎来回暖；而刺激政策的接连出台也让新能源市场出现了破冰迹象，这样良好的发展形势在2015年能否延续？哪些变化又值得关注？本期盖世汽车网业界调查（调查时间11月17日至11月23日，参与人数2109位）就围绕此问题展开，调查共设4个问题，以下将根据调查结果逐一阐述。

2014年，国内车市增速出现放缓迹象，日前，中国汽车工业协会秘书长董扬预测，年内车市增速将放缓至7%，而多数业内人士认为，2015年中国汽车市场将延续2014年的走势。调查1的结果也再次印证了这一趋势， 60%的业内人士均认为明年的车市将基本与今年的增速情况保持一致，增幅将在5%-10%之间。

纵观2014年车市，导致车市增幅放缓的原因主要来自于两方面。一方面，商用车市场表现继续低迷，今年前10月，商用车产销量同比下降6.3%和7.1%。另一方面，乘用车市场上，自主车企表现不佳也在一定程度上影响了全年的车市增幅，而这两方面原因很可能将继续影响2015年车市走势。

而在全国乘联会副秘书长崔东树看来，影响今年车市增幅的最直接原因在于客观经济环境的影响，近两年来，国内经济以维稳为主，进入平稳发展阶段后，整体经济增速有所放缓，势必会对车市产生一定的影响。其次，这也是国内车市周期性规律的正常体现，经历较高速增长后，今明两年将进入暂时性的调整阶段，增速会有所回落。

根据乘联会的数据显示，今年1~10月，SUV累计销售318万辆，同比增长33.3%，增长速度远远超过狭义乘用车同期12.9%的平均增长水平。毫无疑问，国内SUV市场仍保持着快速增长的态势，故调查2中，40%的参与者在各细分市场中最看好SUV明年的表现。

近年来的国内市场上，无论是自主品牌还是合资品牌甚至包括进口车在内，均在大量投放SUV产品，而个级别的SUV车型基本上都能引起市场的强烈共鸣，推出一款火一款也被多数业内人士认为是近期SUV市场的一个真实写照。

另外，有20%的参与者将选票投给了MPV市场。事实上，随着自主品牌MPV近期的强势崛起，国内MPV市场的火爆程度已直追SUV市场。作为兼具家用、商用的多用途车型，在三四线城市的增长势头非常可观，而在五菱宏光及众多自住新车型的助力下，MPV市场也已成为国内乘用车市场增长最快的细分市场。数据显示，今年前三季度，MPV市场销量由去年同期的89.33万辆增长至133.21万辆，同比增长近五成（49.1%）；在乘用车市场份额进一步提升，突破一成至10.1%，同比提升2.4个百分点，在这部分参与者看来，MPV市场如此强势的表现在2015年仍将延续。

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