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 小知识分享 1、控制气压 紧固接头.罐体内应该打进多少的气压，这个在出厂的时候已经设定好，不需自己调节。如果遇上特殊情况非要调节，建议压力控制在3.5Mpa左右，压力太大容易爆管。另外，新车以及日常使用中，要对管路接口的地方随时紧固，防止脱落。
　　 2、罐车加水流程.  每种罐车加水处的布置都大同小异，一般都是水罐排气——加满水——关闭加水阀;在不用的情况下，最好将拨杆的位置放在中间。  　　 3、冬季排尽管内余水.  在冬季每天收车之后应该排尽水罐内和水管中的水，并在水管打入压缩空气吹尽各个管路中残留的水，防止因为结冰造成管路冻裂。
4、随车带上减水剂，减水剂是一种在维持混凝土坍落度不变的条件下，能减少拌合用水量的混凝土外加剂，随车携带，能对混凝土进行很好的调节。不过在加入减水剂的时候，一定要记得有商砼站化验室的人在场，否则混凝土质量强度不够，驾驶员要承担后果。　　 5、回厂检查罐内水量.每次出车任务完成回到站内的时候，检查储水罐内的水量，最好让水罐中的水随时处于满罐的状态，以备不时之需。
  　　 6、离厂前检查混凝土质量。可能会因为原料的不同，每一盘混凝土质量都会有变化。在装好混凝土离场时，一定要检查罐内混凝土的塌落度情况以及和易度，小心混凝土的提前凝结和混凝土分层沉淀。  　　 7、减少车辆行驶时间.混凝土运距一般在直径30公里范围以内，出车之前规划好路线以及车辆通行情况，尽量减少车辆在路上的时间。
  　　 8、减少损失先卸料.如果遇到人为因素或者不可抗因素，导致长时间无法卸料的情况，应随时查看罐内混凝土情况，一旦发现混凝土开始凝结。在报备负责人之后立刻进行卸料，以防整个罐体报废。 9、随时需清洗.运营当中随时冲洗。在每次卸料之后，用罐车自己带水枪对罐口、叶片、进料口、罐体以及犄角旮旯进行冲洗，防止混凝土凝固之后越积越多，最后不好清理。
  　　 10、收车之后彻底清洗罐车。每天的运送任务结束之后，在罐内加入1立方米以上的清水，快速的旋转罐体进行清洗。有条件的公司，还可以在罐内加入石子，效果会更好。

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