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5方搅拌车产品及厂家实力介绍：

混凝土搅拌车主要由底架、搅拌筒、传动系统（驱动装置）、液压驱动系统、加水系统、装（进）料及卸出料系统、卸料溜槽、操作平台、操纵系统及防护设备组成。

搅拌筒：该车型所采用的搅拌筒形式是一种应用较为普遍的结构形式，搅拌筒采用梨形结构，其清洗用水和运输过程中视需要补充加入的拌合水，均由搅拌筒头部进料口处注入筒内。

传动系统：该搅拌筒的驱动方式为以发动机为动力源，由发动机后端的取力器取力，通过传动轴传递到变量柱塞液压泵，经定量柱塞油马达，再通过减速机带动搅拌筒转动。
搅拌筒的进出料系统（装料和卸料机构）：是辅助搅拌筒工作的重要装置。

操纵系统：是整个搅拌车的控制部件，操纵面板上开有“工字形”槽，是操纵杆的活动空间；并且后半部的槽上开有限位孔，用来固定操纵杆的位置。该操纵系统通过汽车尾部的左右两个操纵杆来控制搅拌筒的正、反转和转速，从而来完成进出料以及搅拌动作。

供水系统：混凝土搅拌车的供水系统主要用来清洗搅拌装置。该车型的供水系统共有两种型式，一种是离心水泵供水系统；一种是压力水箱供水系统，可供用户选装。

适用范围及特点：强劲的动力总成，大功率、高扭矩。短轴距、窄轮距，底盘结实耐用，悬架高承载，通用化程度高等特点。此混凝土搅拌车可广泛适用于矿山、隧道、乡、村、镇公路、水利工程、大型工程的尾期、短期、小型工程、微小型搅拌站、地铁、国防等工程建设。对限搞、宽、长、具有车身窄、轴距短、转弯半径小、灵活性强、效率高等个性化设计特

以下为厂家热销5方搅拌车配置介绍：

东风劲诺5方搅拌车是由东风股份有限公司研发的一款单桥搅拌车， 这款选用的是玉柴150马力4108的发动机，法士特小8档变速箱，10吨后桥，250双层加厚大梁，9.00钢丝胎，3.8米轴距，此款车我为客户推荐的液压系统为德国进口力士乐液压泵马达，德国进口ZF或者意大利邦飞利减速机，罐体标配采用高强度耐磨合金锰钢，罐体5MM厚，封头6MM厚，全车螺丝为镀金防锈螺丝，水管为高压防爆油管。

东风仿天锦5方搅拌车是由东风公司研发的一款宽体单桥搅拌车， 这款选用的是玉柴160马力的发动机，法士特小8档变速箱，10吨后桥，280双层加厚大梁，10.00钢丝胎，3.8/4.2米轴距，此款车我为客户推荐的液压系统为德国进口力士乐液压泵马达，德国进口ZF或者意大利邦飞利减速机，罐体标配采用高强度耐磨合金锰钢，罐体5MM厚，封头6MM厚，全车螺丝为镀金防锈螺丝，水管为高压防爆油管。

东风特商5方搅拌车是由东风特商研发的一款单桥搅拌车， 这款选用的是玉柴150（4108）马力的发动机，法士特小8档变速箱，10吨后桥，250双层加厚大梁，9.00钢丝胎，3.8米轴距，

此款车我为客户推荐的液压系统为德国进口力士乐液压泵马达，德国进口ZF或者意大利邦飞利减速机，罐体标配采用高强度耐磨合金锰钢，罐体5MM厚，封头6MM厚，全车螺丝为镀金防锈螺丝，水管为高压防爆油管。

大运运途5方搅拌车是由大运十堰分公司研发的一款单桥搅拌车， 这款选用的是玉柴140马力的发动机，法士特小8档变速箱，10吨后桥，250/280双层加厚大梁，9.00/10.00钢丝胎，3.7/3.9米轴距。此款车连续三年是小型搅拌车销量冠军！此款车我为客户推荐的液压系统为德国进口力士乐液压泵马达，德国进口ZF或者意大利邦飞利减速机，罐体标配采用高强度耐磨合金锰钢，罐体5MM厚，封头6MM厚，全车螺丝为镀金防锈螺丝，水管为高压防爆油管

柳汽乘龙5方搅拌车是由东风柳汽研发的一款单桥搅拌车， 这款选用的是玉柴160马力的发动机，万里扬8档变速箱，10吨后桥，231超强双层加厚大梁，9.00钢丝胎，此款车我为客户推荐的液压系统为德国进口力士乐液压泵马达，德国进口ZF或者意大利邦飞利减速机，罐体标配采用高强度耐磨合金锰钢，罐体5MM厚，封头6MM厚，全车螺丝为镀金防锈螺丝，水管为高压防爆油管。

福田瑞沃5方搅拌车是由长沙福田公司研发的一款单桥搅拌车， 这款选用的是玉柴140马力的发动机，法士特小8档变速箱，9/10吨后桥，250双层加厚大梁，9.00/10.00钢丝胎，此款车我为客户推荐的液压系统为德国进口力士乐液压泵马达，德国进口ZF或者意大利邦飞利减速机，罐体标配采用高强度耐磨合金锰钢，罐体5MM厚，封头6MM厚，全车螺丝为镀金防锈螺丝，水管为高压防爆油管。

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