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一、什么是随车吊       随车吊：正式名称为随车起重运输车，是指装备有随车起重机，用于实现货物自行装卸的起重举升专用运输汽车。 二、随车吊的用途       随车起重机由于具备既能起重又能载货、机动灵活这一独特的优点，而广泛应用于交通运输、土木建筑、电力、电讯、野外作业、石材业和码头等的货物装卸、抢险救援及远距离转移货物，加装附加装置后，还可用于桥梁维修、高空架线及检测等作业。 三、随车吊的分类       按吊机的位置分为前置式随车吊、中置式随车吊、后置式随车吊。 四、随车吊的组成部分和用途 1、起重臂      起重臂通过液压缸进行伸缩，吊钩滑轮自起重臂的顶部悬挂下来。 2、负荷指示仪      负荷指示仪指示各种起重臂长度和起重臂角度时汽车底盘空载状态下的总额定负荷。 3、卷扬机构       卷扬机构由液压马达驱动，并通过一根钢丝绳将重物提升或降落。 4、立柱       立柱支撑着起重臂，卷扬机构和变幅油缸，并由回转系统传动。 5、回转系统 回转系统（液压马达、使立柱回转。 6、机架      机驾直接安装在汽车底盘上，支撑着立柱和支腿架。 7、液压油箱     液压油箱容纳随车吊专用的液压油，并起到散热与沉淀过滤的作用。 8、支腿操纵杆     支腿操纵杆用来控制左右支腿油缸的伸缩动作。 9、支腿油缸     随车吊作业期间，为使车辆稳定，将支腿油缸伸至地面，提高随车吊的操作稳定性。 10、喇叭      用于起重作业时，警示作业范围内的人员。
11、加速器操纵杆（手油门）      加速器操纵杆用来调整发动机的速度和输出功率，以满足吊重需要。 12、回转操纵杆     回转操纵杆用来控制回转机构，使立柱和起重臂进行左右回转动作。 13、变幅操纵杆     变幅操纵杆用来控制变幅缸的伸缩动作，实现吊臂的高低控制。 14、卷扬操纵杆     卷扬操纵杆用来控制卷扬机构（将重物提升或降下）。 15、卷扬操纵杆     伸缩操纵杆用来控制伸缩油缸动作，通过伸缩滑轮架对臂架进行伸缩控制。 16、PTO（取力杆）      PTO杆（取力杆）用来控制发动机对随车吊的动力输出与切断。 17、变幅油缸     变幅油缸是使起重臂向上仰或向下俯动作的执行件。 18、吊钩滑轮组      通过对其上滑轮的增减，实现卷扬倍率的转换，直接钩吊重物。 19、钢丝绳     将卷筒的输出扭矩传递给吊钩。 20、过卷报警装置      当吊钩滑轮接近起重臂顶端时，过卷报警装置便自动发出报警信号。这样可防止钢丝绳过卷。 21、后支腿     安装在车辆后桥的后部，与大梁进行连接，进一步提高整车稳定性。
五、随车吊的工作原理
      随车吊是一种通过液压举升及伸缩系统来实现货物的升降、回转、吊运的设备，通常装配于载货汽车上。通过对随车吊控制系统的操纵，驱动动力装置（电动机或内燃机、将动力能量输人，借助金属结构和工作机构（起升机构、运行机构、变幅机构、旋转机构或行走机构、单独或组合运动，带动取物装置通过吊、抓、吸、夹、托或其他方式，在较大空间范围内完成对物料（或设备、的搬运或吊装任务。随车吊的金属结构将各工作机构、传动装置、电气设备等通过不同的配合、组合、连接，安装调试，组成一个整体，并承载起重机的自重和吊重。 
六、国内外随车吊的发展情况
国外随车吊的发展情况
      目前，国际上有瑞典、意大利、奥地利、德国、美国、日本和加拿大等国家的十几家公司生产的几十种型号的随车起重机，主要以欧洲为主。欧洲从20世纪40-50年代开始生产随车起重机，主要厂商有瑞典的HIAB，意大利的FASSI、FERRARI、HEILA，奥地利的PALFINGER，德国的TIRRE等；亚洲生产随车起重机厂商主要有日本的加藤、多田野、尤尼克；美洲生产随车起重机厂商主要GROVE等。这些都是世界知名的生产随车起重机的公司，各公司都形成了功能多元化、品种系列化、机电液控制一体化的产品体系，最大起重量已超过60T，吊臂长度已超过30m，最大起重力矩已超过100kNm。
国内随车吊的发展情况
      我国随车起重机的生产起步较晚，到70年代末，全国生产的随车起重机产品品种还很单一，生产规模很小，到80年代，随车起重机产品的品种及产量均呈增长趋势，近几年来，随车起重机在国内市场的产销总量增长势头更猛，从行业统计结果可以看出，1999年市场总量为1000台左右，2000年市场总量约为1300台，2001年市场总量约为1700台，2002年的市场总量约为2000台。全国生产随车起重机的主要企业有徐州随车起重机公司、石家庄煤矿机械厂、山西长治清华机械厂、武汉汽车起重机厂、湖南专用汽车制造厂、中联重科、宇通重工、锦州重型机械股份有限公司等。
七、随车吊相关术语的含义
1、起重臂的长度
    指起重臂支承销轴与顶部（滑轮、销轴之间的长度距离。
2、工作半径
     指起重臂旋转中心与起重臂前端悬挂下来的吊钩滑轮中心之间的水平距离。
3、起升角度
     是指起重臂与水平线之间的夹角。
4、提升高度
    指吊钩中心与地面之间的垂直距离。
5、总额定负荷
    指施加到吊钩上的最大允许载荷。总额定负荷随起重臂的长度和角度而变化，包括吊钩滑轮与钢丝绳的重量。
6、额定负荷
    指把吊钩滑轮的重量从总额定负荷中减去后所得的载荷。

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