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11月19日下午，2014物流与车辆高峰论坛在广州成功举办。据悉，此次高峰论坛的主题是“电商物流对运输车辆的新需求”，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会是主办单位，上海新势盛誉会展服务有限公司和《汽车观察》杂志社位为协办单位，参加会议的代表有近百人。

作为第二届广州商用车展的一部分，主办方充分利用自己的资源，力邀政府有关部门的权威专家、物流车辆的生产企业以及终端物流用户三方代表，成功为车企和终端用户提供了良好的交流平台，为他们彼此提出自己的诉求和需求提供了良好的场所。如此近距离的交流让参会的代表感到，这个论坛真的是拉近了彼此之间的距离，真正了解了彼此之间的需求点。
快递业的代表企业中国邮政速递设备处处长曹瑞对物流运输车辆的生产企业向车企抛出他们的难题，即在如今电商快速发展的情况下，尤其是在双十一这种高量期间，如何解决快递公司合理有效地配置资源，并扭转如今被动不赚钱的局面。他希望，车企应该积极和快递业共同探讨，及早并尽快研发出合适的高效物流运输车辆。

交通运输部公路科学研究院高级工程师张学礼对国外城市物流配送汽车的使用管理与技术进行了简单的介绍。同时他也在研讨会上透露，新GB1589即将发布，在新标准中城市物流配送车的技术将有一个更加合理的新的要求和规定，比如需要拥有先进的智能调度、启停装置等技术。国家也正在根据市场的需求和变化不断地调整和完善着车辆的标准和法规，不仅改善物流业的发展环境，并正在积极促进物流业的发展。

不仅仅是交通运输部、中国邮政的两位领导对现在国内物流业存在的问题以及如何完善改进有关标准发表了自己的看法，中集车辆、依维柯中国、南京依维柯的三位领导也紧紧围绕着城市物流特点，谈出了当今物流业在快速发展的情况下对车辆的需求，同时，他们也提出了如何摆脱城市物流车的发展困境也是急需解决的问题，如车牌要求、通行限制、排放升级、交警查处等，这些都是城市物流车面临和急需解决的问题。

汽车贸促会会长助理杨士敏最后总结道，“我国物流效率低下的原因还是全产业链造成。从双十一这个电商的重大节日来看，未来城市物流车辆生产企业的发展方向正朝向智能化的方向发展。”

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