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大众品牌在中国市场的终端交付销量近几个月来表现沉闷，从2014年10月到2015年3月，5个月中4个月出现销量下滑。尤其是一汽大众，3月销量同比跌落18%，速腾、迈腾等“焦点车型”一片泛绿。大众在华销量下跌的原因是什么？未来大众在华业绩走势会怎样？本期盖世汽车网业界调查（调查时间4月20日-4月26日，参与人数2371位）就围绕以上问题展开，以下将根据调查结果及专家访谈逐一阐述。

素有“神车”之称的大众汽车在中国市场上出现连续性的销量下滑，预料之外又在情理之中，从此前的一系列问题中中已可见端倪，可能影响其销量下滑的问题着实不少。调查1中，超6成（占比63%）的参与者选择了大众近期被曝光的“一系列质量问题的综合影响”。

近年来，大众品牌的质量问题被集中曝光，已经被处理（因处理不当，余波至今仍难言彻底平息）的就有DSG和速腾断轴，对其品牌形象影响不小。另外迈腾的正时链条也是比较棘手的问题，已经多次见诸报端，消费者在各大平台上的投诉更是不曾间断。有业内专家甚至指出，迈腾正时链条问题之于大众品牌将是压垮骆驼的最后一根稻草，一旦集中爆发，对大众品牌的打击很可能将是致命的。

从批发销量看，一汽大众旗下大众品牌3月销量同比下跌高达18.0%，旗下7款车型除捷达外，全部出现不同程度下降。因此，一汽大众车型的集体销量跳水也被看作是影响大众品牌在华走低的一大原因。而其中，央企反腐在一汽大众内部刮起的旋风影响深远，持此观点者占比10%。在其看来，一汽集团一把手，董事长、党委书记徐建一都落马被抓，反腐对一汽管理层的冲击可见一斑，旗下合资公司一汽大众的终端表现不可避免的会受到影响。

大众汽车自身问题之外，外部竞争环境的变化也是一大制约因素。随着中国车市整体进入低速增长的新常态，以及各大汽车品牌的持续发力，国内车市竞争愈发白热化，包括上海大众、一汽大众、长安福特、北京现代等在内，主流合资企业近期掀起的“价格战”正是对市场竞争加剧的一个回应。在此大环境下，大众品牌初显销量下滑因属正常现象，持此观点者占比15%。

大众在中国市场的销量下滑会不会长期延续，调查2的结果对大众不利，7成参与者持肯定态度。

大众汽车在华发展过程中看似一路风光的表象下隐藏了众多问题，近年来，多次被抓做典型集中曝光，大众的“神车”光环已经越来越暗淡，大众该是时候为之前的过错买单了。

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