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        取力器这个词相信很多的朋友如果初次见到这个词可能不知道他到底是什么东西，因为不是对车特别熟悉的人是不怎么了解的！取力器其实就是车辆上的一种配件！ 如果简单的这样的和大家说，大家可能还是没有一个全面的了解，今天我们来详细很大家说说，因为一但取力器出现故障了，如果你没有一个全面的了解，在维修上你就比较痛苦了，今天我们就来 说说什么是取力器，说说取力器如果出现故障该如何维修？

        取力器就是一组变速齿轮，又称功率输出器，一般是由齿轮箱、离合器组合而成，与变速箱使用齿轮连接，与举升泵是轴连接，是变速箱里的一个单独的档位，挂上这一档，一加油门，举升泵就可 以运转了。举升泵是一个液压装置，举升车箱，实现自卸功能。自卸车、消防车、水泥搅拌车、制冷等需要额外动力的专用车辆，是通过取力器获取的，取力器是装在变速箱外侧的附加装置，它从变速 箱的某个齿轮获取动力。这个动力的接通或断开是通过驾驶室内的一个电磁伐来控制的。由取力器带动高压油泵供自卸车；带动水泵供消防车；带动压缩机供制冷车；带动液压马达旋转搅拌罐。 那如果取力器出现故障了我们该如何的维修呢？今天我们就拿重型自卸汽车的取力器为大家说说吧！ 重型自卸汽车当取力器出现故障，最直接且显而易见的结果就是齿轮泵不转，液压倾卸系统失去了动力源，整个系统处于瘫痪状态，无法工作。 重型自卸汽车上多采用的是气动取力器，它主要由传动机构、连接机构、操纵机构三部分组成。这三部分中最常出现故障的是操纵机构，它采用电磁阀开关气路方式

           电磁阀控制取力器的操纵气缸 ，从而完成取力器的挂挡和脱挡工作。在卸载过程中电磁阀要频繁动作，其零部件容易受损失效，因此要经常检查电磁阀的有效性、灵敏度、电路安全性和开关，如果电路一切正常，还应检查取力缸的 工作情况，有无不通气或漏气现象，必要时还要拆卸取力缸检查。 需要提醒大家的就是传动机构和连接机构也应经常进行维护和保养。当传动机构的齿轮啮合不良、拨叉与推杆连接螺栓松动，会出现异常声响，检查各部件紧固螺栓，同时注意查看润滑油情况，及 时清理污物，保持各部件清洁、完好，防止磕碰、划伤。另外，还应经常检查取力器与油泵之间的联接衬套，如有不牢固、破损、脱掉、断裂，应及时更换。

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