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 　　城市建设离不开混凝土，而混凝土的运输就离不开搅拌车，也造就了搅拌车市场的迅速发展。但是驾驶混凝土搅拌车并不是一件简单的事情，这里来给大家简单说一下混凝土搅拌车出车、运输、卸料等操作的经验。

　　勤检查确保无问题备辅料防止凝结。对于搅拌车来说，保持车辆正常运作是最重要的事情，因为一旦车辆坏在半路上，发生闷罐事件，停罐两个小时，罐体内的混凝土就报废了，会造成很大的经济损失。所以要按时进行对车辆进行保养维修。在出车前，要对灯光、机油、润滑剂、刹车、发动机等部位进行仔细认真的检查，保障车辆能正常行驶。 　　由于夏天温度比较高或者其他原因，可能会导致混凝土太干了，没有水放不出料，这就要求在出车之前检查水箱，保证有足够多的水和减水剂，在放不出料的时候拯救混凝土不至于闷罐。在点火之前，要保证搅拌罐处于停止状态，以免罐体高速旋转产生的巨大作用力伤害到减速机。
　    熟悉路况转弯慢行驶路上多操心。开过搅拌车的司机都知道，搅拌车重心比较高，运输过程中容易发生侧翻，尤其是在转弯的时候。我之前开搅拌车的时候遇到弯路会提前将罐子的转速调慢，降低车速，这样车辆就比较稳定。 　　熟悉运输路况，在路况不好的地方最好采取合适的低档通过，避让容易发生危险的因素，比如：大坑、石子、木板等。上坡前提前减档、加快罐子的转速，这样才能稳步爬坡并且保证混凝土不流出。下坡前测试刹车是否正常，禁止空挡滑行。在限速限高限宽路段，提前清楚具体数据，保证车辆正常通行。
　　进出工地多注意避免车辆发生事故。混凝土最后的归属地是工地，工地路况比较复杂，路基松软，各种建筑材料堆积比较乱，所以在进出工地的时候一定要先查看清楚路况，找好路线。我见到过很多在工地车胎被扎、发生翻车、压塌路线等事情，只能劝告大家：小心小心再小心。许多工地对于车辆的时速都有严格的控制，进出工地的时候减速慢行，主要是为了保证安全，同时也不会让工地的人找你的麻烦。 　　工地道路比较狭窄，很多时候不可能一次停车到位，要进行反复的调整移动，这个时候就低档起步，工地地面松软方向盘打的太死反而不起作用，建议可以小角度的调整，多来几次将车辆停在指定的位置。在工地上最好是有个熟悉路况的人在旁边指挥，这样可以节省很多的时间，也能够保证安全。
　　卸料不能大意多层程序要到位。卸料也是一门学问，先说说技术方面：在卸料前让搅拌罐全速运转，让混凝土更加的均匀;卸料时，尽量保持车辆平稳，把出料斗溜槽打湿，方便卸料之后进行冲洗;卸料后，要仔细冲洗罐口叶片。如果工地水比较充足的话，可以加水之后将罐体正反多转几次，进行彻底的冲洗，否则长期以往会造成罐内混凝土的沉积。 　　再来说说程序问题，卸料的时候要盯着，不要图省事放手不管，很多放料工会趁司机不在的时候乱操作放料操作杆，再者自己在旁边盯着，也可以保证正常的操作，不对罐体、减速机、托轮等造成伤害。跟周围的放料工、工头、工人都搞好关系，毕竟熟人好办事。最后走的时候别忘了找负责人签字，这一点很重要，不签的话，就意味着你这一趟白干了。
　　签完单离开工地的时候不能随便找地方冲料斗，一定要在工地内工地指定的地方冲料斗·不然不管是城管还是工地上管理的人逮住了又掉的大，所以说开搅拌车一定小心小心再小心。

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