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 提到环卫车可以说逃避不了的就是东风多利卡。不管是压缩式垃圾车还是勾臂式垃圾车，东风多利卡可谓是最畅销的环卫车专用汽车底盘，没有之一。东风多利卡的国六5方压缩式垃圾车也早已面世，而且是最早可以接受预定提供实车的车型之一。

时至中秋佳节5方压缩垃圾车厂家直销直降10000元，12万起，欢迎咨询

5方压缩垃圾车与普通垃圾车压缩比列为1:2.5，小小的车型，大大的能量，为劳动者点赞

5方压缩垃圾车箱体设有密封式前门和后门，使整车完全密封，避免气味散发，有效提高周边居民生活舒适度。填装器盖完全遮盖住填装器投料口，消除转运过程车尾气流扰动造成垃圾尘屑飞扬的现象。 以往我对垃圾中转站的印象，基本上只有三个字：脏、乱、差。但是了解之后才知道，这个地方也可以很干净卫生。垃圾中转站的作用，主要就是将收集回来的垃圾进行压缩、打包和中转。压缩的目的很简单，就是为了能够增加密度，让车辆可以运输更多的垃圾。覆盖面积不同，垃圾中转站的规模往往也不同。 例如，对于一些人口集中地区，如广场、学校来说，湖北大鑫开发了一款“一体式垃圾压缩站”。环卫工人收集好垃圾之后，可以直接就近放到这个“流动式的垃圾中转站”，由它来完成垃圾的压缩和储存，在压满之后，直接用与之匹配的勾臂车运到下一环节的中转站，或者直接运到垃圾处理场。 大家常见的一些比较小的垃圾中转站，许多是“垂直式垃圾压缩站”。这种中转站一般配套地下基坑，把垃圾储存箱放在下边。运进的垃圾经过设备的压缩，临时储存在该箱体内。
装满后，可以把储存箱升起，同转运车辆直接对接，把垃圾推进转运车，运到下一级中转站或者垃圾处理场。这种模式在处理装、卸的过程中，容易出现垃圾的泄漏，所以如果维护不到位，周围环境就会比较脏乱。

最后说一句，保卫蓝天，你我有责  

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