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罐体总成：主要由筒体、加料口、流态化床、出料管总成、清灰口、进气管及其它附件组成。罐体为双锥内倾卧式结构，这样使得罐体重心得以降低，提高了整车的结构稳定性；罐体采用4-6mm优质钢板卷制而成，两端采用5-8mm 厚标准椭圆封头，焊接牢固，具有整体强度高、刚性好、承压好、使用性能好等特点。

。罐体为单仓两气室式结构，罐内流化床宽度适中，布置合理，能有效的缩短卸料时间、提高了罐体的容积利用率，降低了剩灰率；在罐体顶部开有两个进料口，打开进料口人孔盖一方面可以向罐内加料，另一方面在罐内需要检修时方便人员进出；在罐体内部设置了一个清灰口装置，拆除法兰，可以彻底清除罐内的残余水泥。

散装水泥运输车由底盘和上装两大部分组成，上装部分包括传动系统、罐体、管路系统、附属装置。其工作原理是：车辆发动机的动力由取力器装置传送给空气压缩机，空压机产生的压缩空气进入罐体，经过液化装置吧物料液态化，此时罐体内外产生压力差，罐体内的物料就会沿着卸料装置输送到指定的位置，完成卸料工作。

散装水泥运输车的传动系统主要由取力器、传动轴、空压机等组成，罐体外部有一个电磁转速表，用来监视空压机转速，通过调节油门控制器可以调节发动机油门的大小，从而改变空压机的转速。

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