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东风天锦200--400KW电源车，康明斯210马力，5600轴距，7.5米超静音箱体，箱外噪音控制在75分贝以内，

搭载200--400KW玉柴，康明斯或沃尔沃发电机组，液压支腿，200米电缆线，带电动绞盘，可选360度可旋转升降照明忊，各种辅助设备，提供应急发电，供电，照明，等，实现应急救援功能！

现有成品箱体5个，欢迎下单！[抱拳][抱拳][抱拳]

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1 概述

根据用户对柴油发电机组容量、性能的要求，选择外形美观，性能优良的底盘汽车，将具有高可靠稳定性和卓越使用性的柴油发电机组，安装于标准车厢改造成的具有高吸音效果、适合柴油发电机组运行的防音车厢内，组合成完美的通信抢修车。本次设计的通信抢修车主要用于应急现场发电与抢修，除具有一般发电车的特点外，在设计上还具有发电功能、车载照明、起重功能；输配电控制系统，电缆牵引器；液压动力站级液压功能：液压破拆功能、液压抽水功能，通信抢修车底盘采用通过性比较好的底盘。

 

2设计依据

车辆设计参照以下标准

GB/T2820-97                 《往复式内燃机驱动的交流发电机组》

IEC60129-1984               《交流隔离开关和接地开关》

IEC60255-1991               《电气继电器》

GB2007-1997                 《电压互感器》

GB2008-1997                 《电流互感器》

BG3906                      《3～35kV交流金属封闭开关设备》

GB/T14598.3-93              《电气继电器的绝缘试验》

GB50062-92                《电力装置的继电保护和自动装置设计规范》

GB6162-85                   《静态继电器及保护装置的电气干扰试验》

GB/T7261-2000               《继电器及继电保护装置基本试验方法》

GB2819-1995                 《移动电站通用技术条件》

GB 1589-2004              《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》

GB 7258-2012                《机动车运行安全技术条件》

GB 2423.16                 《电工电子产品基本环境试验规程试验J：长霉试验方法》

GB/T 13306                 《标牌》

GJB 79                     《厢式车通用规范》

GB/T3181                    《漆膜颜色标准》

所有螺栓、双头螺栓、螺纹、管螺纹、螺栓夹及螺母均应遵守国际标准化组织（ISO）和国际单位制（SI）的标准。

3设计原则

u 全面满足招标文件提出的性能指标，符合国家相关标准；

u 控制系统采用数字智能式中文界面、内装多级保护程序，机组的全工作过程实现安全及自动化；

u 机组设计紧凑，体积小、重量轻。系统采用单元化、标准化、规范化设计制造

u 机组自动化程度高、操作简单，易于维修；

u 全天候启动可靠，加载时间快；

u 具有无外电源启动（电瓶启动）功能；

u 抢修车机动性能强、可靠性高；安全性好；环境适应性好；

u 整车适用性强，整体外型美观大方。

4.环境条件

本次设计的抢修车能在以下环境条件下正常运行：

运行条件：            户外

最高温度              +42℃

最高日平均温度        +35℃

最高年平均温度        +28℃

最低年平均温度        -35℃

相对湿度              +25℃时≤95%

海拔高度：            ≤1000米

5. 通信抢修车项目配置表

通信抢修车为载体进行改装，主要由底盘、舱体、发电机组、液压动力站与工器具、电动绞盘、电缆绞盘、降噪系统、工具箱等组成。

通信抢修车所包含的主要项目见下表1。

 表1

序号	项目	名称	数量	规格/型号	主要性能
1	汽车	整车	1辆	STD5120XDYDF6
		底盘车	1辆	DFH1120E1	符合国六排放标准
2.	发电机组	50kW机组	1套		主用45KW
		机组控制系统	1套		用于发电机组控制及电力分配
		机组油箱	1套	底座式	8小时工作
		燃油加热器	1套
		输配电控制系统	1套		多路输出
		消音系统	1套	自制	两级，尾气降噪
3.	厢体	厢体	1套	自制	钢板厢体防火，阻燃，防雨，防尘，防锈，降噪，隔震，长期抗震结构，外层强度高，外形平整美观，整车配重合理，车辆1米处噪音不大于80分贝
		厢体车架	1套	自制
		进风系统（消音体）	1套	自制	保证机组运行时空气流畅、新鲜
		排风系统（消音体）	1套	自制	保证机组运行时空气流畅、新鲜
		排烟消音器	1套	自制	二级降噪消音处理
		检修门	2套	自制	方便工作人员检修机组
		侧部铝合金卷帘门	2套
		厢内照明系统	1套	交/直流	满足工作照明要求
4	液压工器具	液压动力站	1套	ES15-30
		全方位液压破碎镐	1套
		液压渣浆泵	1套	HWP4 4”
5	电动绞盘	救援车专用绞盘	1套	15000磅（6804KG）
6	设备架	钢质组合货架	1套	自制	用于存放工器具
7	电缆盘		1套	自制	可盘3*35+1*10mm2电缆50米
8	吊机	折臂式随车起重机	1套
9	车外照明	电动升降照明灯	1套	装载高度1.2米
10	随车附件	接地桩	1套	直径30*700mm	安全可靠
		接地电缆	10米	YC1*16mm2	进行安全接地
		灭火器	2只	2公斤	ABC干粉灭火器
		应急照明灯	1套

 

6.50KW柴油发电机组 

机组型号		调速方式	电子
主用功率（KW）	45	满载燃油消耗率（g/kwh）	216
备用功率（KW）	50	燃油型号	国产0号（常温下）
机组容量(KVA)	56.25	冷却液流量（m3/min）	0.132
额定转速(RPM)	1500	燃气量（m3/min）	2.88
额定电压(V)	400	排烟量（m3/min）	7.8
额定电流(A)	81.18	排风量（m3/min）	112.8
额定频率(Hz)	50	冷却方式	闭式水冷
额定功率因数	0.8	机油容量(L)	10.9
相数	3	冷却液容量(L)	18.4
机组重量（Kg）	1050	重量（Kg）	350
机组尺寸(长×宽×高)	1770×850×1350（mm）	发电机型号
发动机型号		额定电压(V)	400
发动机额定功率（KW）	50	额定频率(Hz)	50
发动机备用功率（KW）	55	额定转速(RPM)	1500
发动机结构特点	四冲程、涡轮增压	功率因数	0.8
缸数/排列	4/L	相数和接线	三相，Y型
缸径×行程（mm）	102×120	效率(%)	88.57
排量(L)	3.9	励磁方式	无刷励磁
压缩比	16.5：1	绝缘等级	H
起动方式	电启动	防护等级	IP23
燃油喷射方式	PT直喷	重量（Kg）	250

 

发电机组低温启动装置

为保证发电机组在－40℃环境下30分钟内启动机组，由于野外条件下无法取得交流电，只能采用直流电或燃油加热装置，考虑到低温情况下发动机预热所需热量较大，直流加热电流需达到1kw，时间也较长，另须配备大容量电瓶及浮充。考虑电瓶在严寒情况下其电容量也会相应降低，加热存在不可靠因素，故采用加装液体燃油加热器加热方式。

液体燃油加热器是通过燃油加热器, 加热发动机冷却液, 由强制循环水泵在发动机水（冷却）路中循环, 从而达到在低温环境下启动发动机的目的。经厂家确认并参考相关试验结果，此设计能确保－40℃环境下30分钟内可靠启动发动机。

 

 YJ-Q16.3技术参数表

型号		工作电压（V）	24
热流量（kw）	16.3	功耗（w）	90
耗油量（L/h）	1.78	重量	21
外形尺寸（mm）	435×210×180

7通信抢修车

7.1整车技术参数

 

STD5120XDYDF6型电源车
【整车技术参数】
产品商标	丰霸牌	公告批次		324
产品名称	丰霸牌STD5120XDYDF6型电源车
总质量(kg)	12490	罐体容积(m3)
额定质量(kg)		外形尺寸(mm)		7540， 7940， 8440， 8840， 89902500X3530
整备质量(kg)	12295	货厢尺寸(mm)		XX
额定载客(人)		准拖挂车总质量(kg)
驾驶室准乘人数(人)	3	鞍座最大载质量(kg)
接近角/离去角(°)	17/10	前悬/后悬(mm)		1400/2340,1400/1940,1400/2540,1400/2590,1430/2310,1430/1910,1430/2510,1430/2560,1400/2740,1430/2710
轴荷(kg)	4400/8090	最高车速(km/h)		89
备注：	备注：该车装备有发电机,输电线路等装置,用于提供电源,车厢顶部封闭不可开启.侧防护由箱体代替,材 料材质:Q235,后防护装置材料材质为Q235,与大梁用螺栓联接;后防护断面尺寸(宽×高)为6 0×140mm,离地高度为420mm;ABS型号/生产厂家:3631010-C2000/东科克 诺尔商用车制动系统(十堰)有限公司,ABS 8/东科克诺尔商用车制动系统(十堰)有限公司,44 60046450/威伯科汽车控制系统(中国)有限公司,整车长度与轴距及前后悬的对应关系:794 0/4200/1400(1430)/2340(2310),7540/4200/1400(143 0)/1940(1910),8440/4500/1400(1430)/2540(2510),8 840/4700/1400(1430)/2740(2710),8990/5000/1400(1 430)/2590(2560).随底盘选装前雾灯、驾驶室卧铺装饰板、驾驶室前脸扰流罩、驾驶室顶 部中间三个装饰灯、选装驾驶室前面罩、前保险杠及前部灯具、后视镜
【底盘技术参数】
底盘型号	DFH1120E1		底盘名称	载货汽车底盘
商标名称	东风牌		生产企业	东风商用车有限公司
轴数	2		轮胎数	6
轴距(mm)	3800,3950,4200,4500,4700,5000
轮胎规格	9.00R20 16PR,255/70R22.5 16PR,10R22.5 16PR

7.2 通信抢修车底盘技术参数

载货汽车
底盘型号
轴距	4200
M发动机	D40TCIF1/ CY4SK661/ WP4.1N/Q190E61/ F3.8N/S6B190
M排量	4052 /4087/ 4088/ 3800
前轮距	1815,1870
M功率	135 、135、 140、 140
后轮距	1795
长	7415
宽	2330,2370
高	2600,2800
总质量	14060
整备质量	4100
接近离去角	18/16
前悬后悬	1240/2005
最高车速	89,95
轴荷	4860/9200
防抱死系统	有
其它	选装单排驾驶室,对应货箱栏板内尺寸长5500mm;选装排半或者半高顶驾驶室,对应货箱栏板内尺寸长5200mm。选装后视镜,选装货厢外观结构。可不选装紧绳器。整车外形尺寸高和底盘的外形尺寸高参数一一对应,驾驶室准乘人数与额定载质量参数一一对应。侧面防护装置所用材料材质为Q235A,连接方式为螺栓连接;后部防护装置所用材料材质为Q235A,连接方式为螺栓连接,断面尺寸为120mm×60mm,离地高度为465mm。选装限速装置,限速89km/h。ABS系统

7.3主要工作参数

a.额定功率：      45kW

b.额定电压：      400V/230V

c.额定频率：      50Hz

d.额定功率因数：  0.8（滞后）

e.额定转速：      1500r/min

f.冷却方式：      闭式水冷

 

8通信抢修车总体改装技术方案

8.1 整车外型及主要尺寸

通信抢修车改装后的尺寸为：长×宽×高（7715mm×2400 mm×3300mm）。

8.2外部布局

通信抢修车外部布局参见下列外部布局图。

Ÿ 底盘上制作并安装一套车厢，厢体四周有圆形弧角，安装在自制车辆底架上。

Ÿ 车辆底架根据车身结构及功能分别制作有发电机舱、设备舱等舱室。

Ÿ 厢体前端为排风百页窗，用于发电机组的热风散热，避免机组室内温升过高影响机组正常工作。

Ÿ 厢体两侧前侧为机组维护门，维修门下方设计有踏梯，方便人员上下车进行维护保养发电机组。

Ÿ 厢体两侧后部均安装有铝合金卷帘门，方便空压机工作及存取设备。

Ÿ 厢体顶部安装有一只排烟口，用于发电机组的排烟。

Ÿ 厢体前后上端部两侧各安装有两只示廓灯。

Ÿ 车辆尾端安装有一部随车起重机。

 

通信抢修车左视图

 

通信抢修车右视图

       

 

通信抢修车前后视图

 

通信抢修车内部俯视图

8.厢体

车辆厢体采用整体包覆式，厢体两侧下部为侧防护，顶部为圆弧型，厢体四角圆弧过渡，尾部有转向灯，刹车灯，尾灯,雾灯，箱体表面光滑平整。

厢体采用一体化骨架结构设计,顶部平坦,圆弧型过渡，尾部有转向灯，刹车灯，尾灯,雾灯。机组室车厢采用骨架式夹层形式，外层采用厚1.5mm的优质钢板，中间骨架采用防锈处理后的钢管焊接，内饰0.8mm厚喷塑冲孔钢板，顶层、侧围内、外层之间填充防火岩棉，外包玻璃布。底板铺设有花纹铝板。厢体整体强度高，具备防雨、防尘、隔热、防火、防锈等特点。设备室内饰为小花纹铝板。

 

通信抢修车厢体外观

8.4.1车厢外部

a.工艺：厢体外观为仿客车形状，采用平面型材料，顶盖两边前角安装示宽灯，厢体各开门处应设置防水、防渗措施；厢体两侧设计有通道门，内部通道比较宽敞，方便机组日常维护及操作；厢体副车架与车辆底盘间安装有厚20mm的减震胶垫，用于给车体减震；发电机组的日常操作均能在厢体内部完成，箱体的使用寿命大于10年。

b.厢体具有防火、阻燃、防雨、防雪、防尘、防锈、保温、降噪、隔震等功能，长期抗震结构，外层强度高，表面处理平整，整车配置合理，配有照明灯及围栏；厢体内部采用降噪消音技术进行降噪处理，降噪消音材料采用岩棉，其长时间使用对人体无害的环保材料。

 

内饰平整

 

百页窗及铝合金卷帘门

c.侧门及阶梯：

厢体右侧设计有侧维修门，其下方设计有踏步，踏步方便工作人员使用。

d.急停开关：厢体外部设有油机急停开关，当机组出现异常情况时便于停机；

g．机组安装结构排列合理、整齐；具备抗震功能，车厢内空间宽敞，方便维护操作。

i．操作面板安装于车厢右侧部，人员站立于地面可方便地操作。

.消防装备：

消声器的结构可避免聚火，在车厢内靠近操作门的位置配置ABC干粉灭火器，可对多类火灾进行灭火。

.电缆收放装置

厢体尾部右侧安装有手动电缆绞盘及附件，可盘YC3*35+1*10mm²阻燃柔性橡套电缆50米。

 

手动电缆绞盘

f.厢体内部地面（机组部分）铺设有隔板，其与机组底座下边缘齐平，隔板采用厚花纹铝板，隔层内设置封闭电缆走线槽道，封闭油管布放槽道，槽道上处的隔板采用活动钢板，方便检修；厢体内部具有防腐蚀、防油污、维护通道防滑等措施。

g.车厢内所有电气布线合理美观，并通过PVC阻燃绝缘管。

8.4.3其他设计

a.排风设计：厢体设有后侧进风、前侧排风。确保发电机组在正常工作环境下发电。

b.车厢内配备有防爆灯、工作灯、灭火器。

c.发电机组采用双重排烟消声系统，燃油系统以及充电器、自启动信号线、照明等电器系统均设计合理，方便操作。

d.柴油发电机组采用中性点直接接地；设备具有良好的接地装置，并标以规定的符号或图形。随车配有长度为0.7m的接地棒，以及长度为10m的接地线。（带绝缘护套，截面积为16mm²）

8.5环境设计

厢体内机组的发电机端部、两侧均留有足够空间，保证人进入厢体后可对机组进入维护、保养、检修；箱体内、外部应设置发电机组排污系统（冷却液、润滑油、油箱排污），方便机组日常维护，排污口要求设置在车辆底盘下或箱体下围箱内。

地板处设置封闭电缆走线槽道，封闭油管布放槽道，方便检修。

8.6 厢体外开门设置

厢体右侧设置发电机组维修门一扇，厢体后侧设置控制屏观察门一扇，厢体后部为双开门，用于电缆收放和操作维修人员进出需要。

8.7 发电机组安装

发电机组安装采用螺栓固定，以方便拆卸，厢体两侧配有工作门以方便工作人员随时进入发电机组工作间进行现场维护。

8.8电动绞盘

绞盘参数：

额定拉力：15000磅（6804KG）单绳拉力

马达：6.8马力/5.0千瓦，串激马达 12V

齿轮传动：3级行星齿轮

齿轮减速比：364:1

离合：上下拨手

合成绳：11mm x 28m

卷扬筒：89mm x 224mm

导绳器：铝合金导绳器

遥控：包含

总体尺寸：650×270×410mm

安装孔位：254x114.3mm

毛重：39KG

 

 

8.11 随车起重机

车辆安装折臂吊，方便作业使用。

下表为SQ3.2ZK2型起重机作业性能参数。

 

类 别	项    目	单位	SQ3.2ZK2
起   重   机   性   能   参   数	最大额定起升质量	Kg	3200
	最大起升力矩	T．m	6.72
	最大工作幅度	m	7.3
	最大起升高度	m	10.1
	支腿跨距	m	3462
	油箱容积	L	60
	回转角度	°	370
	液压系统额定压力	MPa	26
	系统流量	L/min	25
	起重机自重（含液压油）	kg	1200

 

SQ3.2ZK2起重机额定载荷数值

 

8.12 灭火器

厢体右侧工作门及后部双开门内部各安装一只2KG的ABC灭火器。

8.13车厢灯光

 

车厢内照明灯采用直交流双路照明电源，在启动发电机组时采用发电机组供电，发电机组停机时采用车辆直流电瓶电源供电，可实现便捷切换。

8.14电动升降照明灯

工作电压：DC24V

灯具工作电流：       ≤30 A（max）

电动推杆工作电流：   ≤15 A（max）

气泵工作电流：       ≤10 A（max）

旋转云台工作电流：   ≤2 A（max）

灯杆装载高度：       1200 mm

灯具水平旋转半径：   415 mm

灯具水平旋转角度：   380°

灯具垂直旋转角度：   180°

灯具水平、垂直旋转速度：     快速4.4r/min  慢速2.2 r/min

灯具功率：            150W *2

整机重量：           ≈45Kg

色温：               6000K

光源：                LED灯管

灯管使用寿命：       100000h

产品尺寸：        1100*830*280mm

 

8.18液压动力站及设备

A.电动液压动力站

 

 

产品介绍：

电动机液压动力站可为各种液压工具提供液压动力，适合隧道施工，室内以及其他对噪音、废气排放要求甚严的地方使用。 

特点：

1.噪音低、震动小、性能可靠、无废气污染，适合在各种恶劣条件下工作 

2.电动机带自动重新启动保护装置，内置式相位转换开关 

3..即使在恶劣的环境中，如在霜冻或天气炎热的环境下，也可照常工作 

4.整体结构紧凑，运输方便；带有移动轮，移动快捷；带有控制开关阀及快换接头，更换液压工具方便 

5.大功率散热装置，散热效果好；设有油面观测孔，可以随时监测液压油高度 

6.耗电量小，易损件少，维修保养简便，运行成本低，经济实用 

 

技术参数：

 

型号
重量（KG）	120
流量（L/min）	30-40
压力范围（bar）	90~155
外形尺寸（KG）	900*590*600
电机（KW）	11
额定电流（A）	32
额定电压（V）	380
噪音（分贝）	98
电机防护	自动

 

B.全方位液压破碎镐

产品性能特点

体积小，重量轻、适合亚洲人身型使用、配有蓄能器、具有拔群的高度破碎能力

排气噪音低、振动度低，不冻结、寒冷地域也可作业，液压油润滑功能、不需特别养护

应用范围

特别适用狭小空间作业，操作简单，可实现多种方式操作（如，卧式，侧躺式，蹲坐式等）实现横向作业，降低因抢险救援时复杂环境带来的不利，从而提高救援速度。

 

型号
外形尺寸(mm)	Dimensions(mm)	702*420
重量(kg)	Weight(kg)	24.8
所需流量(lpm)	Flow(lpm)	20.5
打击频率(bpm)	Impact frequency(bpm)	1000

 

C.HWP4 4”液压渣浆泵

 

产品介绍：

液压潜水渣浆泵属涡流式泵，特别为抽吸含有大颗粒物质的污水和渣浆而设计。其工作原理如下：泵体侧边的波盘旋转使泵体中的液体或渣浆做圆周运动，在离心力的作用下，形成一个锥形体，使液体或渣浆和叶轮之间少有接触，大大减少了摩擦。特别的涡流式设计保证了液压潜水渣浆泵具有更长的使用寿命、可靠性更高，同时可以抽吸更大的固体颗粒。

 

•产品特点

液压系统直接驱动, 无需任何电力,无漏电危险。

产品排水量大、扬程高，体积小、重量轻，方便搬运。叶轮转速可调。全封闭马达，自润滑、可靠性高

优势：

没有电缆线，从而可以避免漏电等安全隐患

空转时，不会伤害泵体

高效力

 

磨损很少，易保养

使用寿命长

无需专业培训

可与挖掘机、装载机等液压动力源连接使用

涡流式设计一成本低

抽水水头可高达28 米(2”)-22 米(3”)

最大固体颗粒直径可达：74mm

技术参数：

型号
排水口径	4"
最大扬程	14 m
抽吸最大固体直径	74 mm
流量	20-34 lpm
最大压力	172bar
效率	204 m3/h
重量	26.7 kg
外形尺寸	5037X45cm

 

8.19.1行车安全性

通过合理设计，保证车辆外形尺寸，载荷及轴荷符合国家标准；安装符合国家规定的防护装置，并可通过相关国家汽车质量检验单位的车辆定型试验。

8.19.2设备安全性

电气设备的选型匹配，接地及用电设备安全符合规范，机械设备安装牢固。

8.19.3操作安全性

操作位均设识计有操作标识，易误操作及危险处均贴有警示标识；重要区域进行分色区别。

车厢供电时，控制厢总指示灯应亮，电源的电压表应正常地指示出电源电压。打开各种灯的开关，其相应的灯具应亮。

3）发电试验

满负载1小时试验，检测各项指标参数并出具检测报告。

9.6行车试验

柴油发电机组各部结构应能承受按下列要求行驶或运输的振动和冲击：

1）里程：鉴定试验和型式试验行驶1500km，出厂试验行驶50 km；发电机组鉴定试验和型式试验运输1000km。

2）路面：不平整的土路及坎坷不平的碎石路面为试验里程的60%；柏油（或水泥）路面为试验里程的40%。

3）速度：在不平整的土路及坎坷不平的碎石路面上为20～30km/h；在柏油（或水泥）路面上为50～60km/h。

4）倾斜度要求：坡度能力不低于原车的性能指标。

通过性应不低于原车的性能指标（离去角按GJB 79的规定）。应有可靠的制动装置，使其制动性能分别符合原车的有关规定。

10.5 检验要求

厢体符合图纸要求；

设备及结构件安装牢固，安装位置无误符合图纸和技术要求；

电气布线正确，整齐，完整；

各种设备、附件要求验收合格，安装位置正确，接线正确；

所有设备厢内加电检测，确保每个设备正常运行；

车内防滑地板牢固，平整美观；

厢内外油漆面必须良好，发现问题及时补救，特别是基础安装部分需要补漆；

厢内不允许遗留任何多余物。

 

11  推荐厂家

经咨询，湖北省奥龙汽车有限公司生产的工程抢险车满足以上技术要求，

推荐采购湖北省奥龙汽车有限公司生产的工程抢险车

 

  

 

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