江铃14款顺达/14款凯运单长清障车价格：16万
作者：Author 浏览次数： 发布时间：2020-11-03 12:11:31
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新闻导读：专汽家园优惠信息发布的江铃14款顺达/14款凯运单长清障车价格：16万为本站原创。江铃14款顺达/14款凯运单长清障车价格：16万江铃14款顺达/14款凯运单长清障车参数：整车技术参数车辆名称:JX5044TQZXG2清障车公告批次:270产品商标江铃牌产品号ZL5HN4RU02N车辆型号:JX5044TQZXG2目录序号:(十四)16免检:发布日期:20150304总质量4495(Kg)容积:额定载质量(Kg)整备质量3720,4050,4010(Kg)外形尺寸5455,5640,580
江铃14款顺达/14款凯运单长清障车价格：16万
江铃14款顺达/14款凯运单长清障车参数：
| 整车技术参数 |
| 车辆名称: |
JX5044TQZXG2清障车 |
公告批次: |
270 |
| 产品商标 |
江铃牌 |
产品号 |
ZL5HN4RU02N |
| 车辆型号: |
JX5044TQZXG2 |
目录序号: |
(十四)16 |
| 免检: |
|
发布日期: |
20150304 |
| 总质量 |
4495(Kg) |
容积: |
|
| 额定载质量 |
(Kg) |
整备质量 |
3720,4050,4010(Kg) |
| 外形尺寸 |
5455,5640,5800×2000,1900,2010×2600,1990,2265(mm) |
货厢尺寸 |
××(mm) |
| 额定载客 |
(人) |
准拖挂车总质量 |
(kg) |
| 驾驶室: |
|
前排乘客: |
2(人) |
| 防抱死系统: |
选装 |
载质量利用系数 |
|
| 接近角/离去角: |
20/18(°) |
前悬/后悬: |
1065/1030,1065/1215,1065/1375(mm) |
| 轴数: |
2 |
轴距: |
3360(mm) |
| 轴荷: |
1860/2635 |
最高车速: |
95(km/h) |
随底盘选装驾驶室前脸、车身前部灯具、组合尾灯。随底盘选装的ABS系统型号:355080020,ABS系统生产厂家:浙江亚太机电股份有限公司。侧面防护为裙板结构,装置材料:Q235,连接方式:焊接;该车为专用作业车,其后部因专用功能所限,无法安装后下部防护装置。选装地库液压式抱胎式托臂及地库非液压式抱胎式托臂。选装普通液压抱胎式托臂时,整车外形尺寸(mm):5455×2000×2600,整备质量为3720千克,最大托举质量645千克;选装地库液压抱胎式托臂时,整车外形尺寸(mm):5800×2010×2265,整备质量为4010千克,最大托举质量355千克;选装地库非液压抱胎式托臂时,整车外形尺寸(mm):5640×1900×1990,整备质量为4050千克,最大托举质量315千克。
| 底盘JX1041TG24技术参数 |
| 底盘型号 |
JX1041TG24 |
底盘企业: |
江铃汽车股份有限公司 |
| 轮胎数 |
6 |
弹簧片数: |
7/4+5 |
| 轮胎规格: |
7.00R16LT |
转向形式: |
方向盘 |
| 前轮距: |
1385 |
后轮距: |
1425 |
| 底盘排放标准: |
GB17691-2005国Ⅳ,GB3847-2005 |
| 燃料种类: |
柴油 |
批次: |
269 |
| 发动机型号 |
发动机生产企业 |
排量(ml) |
功率(kw) |
| JX493ZLQ4 |
江铃汽车股份有限公司 |
2771 |
80 |
| 标识企业: |
3M Brownwood Plant(美国),明尼苏达矿业制造膜结构(上海)有限公司,美国艾利.丹尼森公司,常州市华日升反光材料有限公司 |
Vin车辆识别代码: |
LEFYECG2××××××××× |
牵引故障机动车应当遵守下列规定：
（一）被牵引的机动车除驾驶人外不得载人，不得拖带挂车
（二）被牵引的机动车宽度不得大于牵引机动车的宽度
（三）使用软连接牵引装置时，牵引车与被牵引车之间的距离应当大于4米小于10米
（四）对制动失效的被牵引车，应当使用硬连接牵引装置牵引
（五）牵引车和被牵引车均应当开启危险报警闪光灯。汽车吊车和轮式专用机械车不得牵引车辆。摩托车不得牵引车辆或者被其他车辆牵引。转向或照明、信号装置失效的故障机动车，应当使用专用清障车拖曳。
（六）除救援、清障车外，禁止其他车辆拖曳故障车、肇事车在高速公路上行驶。救援车、清障车必须安装标志灯具并喷涂明显的标志。执行救援清障任务时，须开启标志灯具和危险报警闪光灯。
以上只不过是交通规则的一小部分，其实交通规则所规定的事都是一些小事，但是小事影响巨大，只有遵守了法律法规，那么我们的生命财产才不会受到威胁。遵守交通，珍爱生命。
道路交通事故、车辆故障最大的特点是"突发性"，要求处理时间要及时，所以指挥"中枢"的调度系统的快速反应至关重要。一个拯救公司、一个地区的应急事故处理系统往往都有一个信息平台，随时收集到来自各方面的相关信息。当获得事故案发信息后，指挥中心首先要考虑的是出事地点的基本路况，事故、故障车辆大小、所载物资、受损严重程度，继而安排多少辆、吨位多大的清障车前往施救。例如发生在胡同小巷的小车事故故障，则派可就地转向的小型清障车或摩托型清障车前往救援；如果在高速路上发生货柜车、水泥
搅拌车翻倒，司机安全有威胁时，除了派出一到两台清障车参加救援外，还要备足拯救工具。其次，是从节省资源、争取时间的角度考虑，调动就近的车辆迅速前往救援。在很短的时间内，要思考和理顺一连串的问题，作出果断的决定，这就要求指挥调度者必须树立全局观念，有较强工作责任心，有较强的快速应变能力。
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