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全国人民代表大会和政治协商会议（以下简称“两会”）正在进行中，作为国民经济的重要支柱产业之一，汽车行业历来都 会受到“两会”的重点关注，今年也不例外。目前，本届“两会”代表和委员已陆续提交多部针对汽车行业的提案，涉及新能源车、限购、出租车改革等，对此，业界如何看待？汽车行业对“两会”又会有怎样的期待？本期盖世汽车网业界调查（调查时间3月9日-3月15日，参与人数2169位）就围绕以上问题展开，调查共设三个问题，以下将根据调查结果及专家访谈逐一阐述。

今年“两会”期间，汽车行业再次受到广泛关注，相关提案已有数十项，为汽车产业的下一步发展出谋划策，业界对此如何看待？调查1的结果表明，行业人士对“两会”提案的评价并不高，绝大多数（占比69%）参与者认为“两会”汽车行业方面的提案不给力，多属老调重弹。

从目前已经公布的提案信息来看，有些提案确实已经多次被提及，如全国政协委员、吉利汽车董事长李书福关于推动出租车体制改革的提案就已经提交了三次，而其他诸如新能源车、限购等话题也是近年来“两会”上经常被提及的话题，然观其实际效果并不显著，所以有业内人士指出，这些老生常谈的提案只是在隔靴搔痒，多数流于表面，对汽车行业的发展实际意义不大。

不过，也有业内人士表达的不同看法，参与“两会”的人士都是人民群众利益的代表，他们的提案是在替普通大众发声，而之所以被重复提及，正是因为这些问题对于群众利益造成了严重影响且没有得到相关部门的重视。而“两会”则是一个重要途径，将大众最关心的问题传递到政府决策层。

而从汽车产业的提案看，“两会”代表反复提及的话题也正是时下行业热点和民众重点关心的问题，如与新能源产业相关提案，不论是发展电动汽车还是建设充电桩等，都是汽车行业目前急需解决的问题。再者如一些城市“一刀切”式的限购汽车，很明显阻碍了群众的自由消费意志，而且对于交通堵塞、环境污染等城市病也是治标不治本，反而是因为车牌摇号、拍卖等增加了民众负担，抑制了内需。在这部分人士看来，“两会”上的相关提案都是从实际情况出发，很好的切中了时下汽车行业发展中的要害问题，持此观点者占比16%。

在线下采访中，有业界专家的观点基本道出了对两会提案出现一边倒较差评价的原因，两会代表多是各行业中的佼佼者，其通过一年时间思考准备做出的提案势必都会具有一定的代表性，而之所以被大部分人士否定，很大程度上还是因为这些提案真正被落实到位的并不多，与其说是给予“两会”提案差评，倒不如说是多数人因对“两会”期望较高，而对其实际作用感到失望。

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