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   产品优势：
      我们的搅拌车工艺优势如下： 全高强钢制作搅拌筒、叶片、采用高强耐磨材料、焊接质量好。罐体全部采用笼装磨具制作完成，有效的杜绝罐体偏心等问题，通过先进的搅拌流畅仿真实验、采用变角双对数螺旋线叶片、配合搅拌机及流动孔、解决了搅拌离析及前后堆积料问题、砂浆密度和对误差低至0.32%，骨料密度相对误差低至1.55%、较行业水平低至50%。 容积利用率高、采用加高及延伸叶片布置、在大坡度的路况下、可比同行业同等车型提高装载量达1方、容积利用率提升10%。出料速度快、优化后的叶片螺旋升角使混凝土在罐体内流速大幅提升，实现出料≥ 3方/分钟，处于行业领先水平。 全车金属螺栓及固定管路均标配镀金防锈材质，后座和副梁使用分体式，避免长期使用导致后座与副梁交接处裂焊，我们的油漆是全部在附件的时候就经过了打磨及酸洗，喷丸处理后喷涂的油漆，增强了油漆的强度，硬度及与铁板的粘合度，避免了短期使用就出现大面积的锈渍和油漆脱落等情况  
 
车辆配置：
红岩杰狮轻量化12方搅拌车是由上汽研发的一款专门针对国家严查超载的轻量化四桥搅拌车，在不超载的情况下可以拉8方混凝土，部分山区路段的客户可以做到10方12方，用来避免上大坡的时候拉8方漏料！  这款选用的是意大利进口320马力的发动机，法士特10档变速箱，16吨双后桥，305高强度钢梁，带电动门窗，中控门锁，遥控钥匙，行车记录仪，气囊座椅，原厂空调，11.00钢丝胎带备胎
 罐体配置：
此款车我为客户推荐的液压系统为德国进口力士乐液压泵马达，德国进口ZF或者意大利邦飞利减速机，罐体标配采用高强度耐磨合金锰钢，罐体6MM厚，封头8MM厚，全车螺丝为镀金防锈螺丝，水管为高压防爆油管，全车轻量化设计，有效的避免车子上牌的时候超重，此款车我们生产的成品，尺寸完全符合法规要求，请用户放心选购，上牌绝无问题！
车辆配置：
福田欧曼轻量化12方搅拌车是由福田研发的一款专门针对国家严查超载的轻量化四桥搅拌车，在不超载的情况下可以拉8方混凝土，部分山区路段的客户可以做到10方12方，用来避免上大坡的时候拉8方漏料！  这款选用的是康机320马力的发动机，法士特9档变速箱，13吨双后桥，320双层加厚大梁，带电动门窗，中控门锁，遥控钥匙，行车记录仪，气囊座椅，原厂空调，11.00钢丝胎带备胎
 罐体配置：
此款车我为客户推荐的液压系统为德国进口力士乐液压泵马达，德国进口ZF或者意大利邦飞利减速机，罐体标配采用高强度耐磨合金锰钢，罐体6MM厚，封头8MM厚，全车螺丝为镀金防锈螺丝，水管为高压防爆油管，全车轻量化设计，有效的避免车子上牌的时候超重，此款车我们生产的成品，尺寸完全符合法规要求，请用户放心选购，上牌绝无问题！

 车辆配置：
重汽豪翰轻量化12方搅拌车是由重汽豪沃研发的另一款专门针对国家严查超载的轻量化四桥搅拌车，在不超载的情况下可以拉8方混凝土，部分山区路段的客户可以做到10方12方，用来避免上大坡的时候拉8方漏料！  这款选用的是重汽380马力的发动机，重汽10档变速箱，斯太尔13吨双后桥，300双层加厚大梁，带电动门窗，中控门锁，遥控钥匙，行车记录仪，气囊座椅，原厂空调，11.00钢丝胎带备胎
  罐体配置：
此款车我为客户推荐的液压系统为德国进口力士乐液压泵马达，德国进口ZF或者意大利邦飞利减速机，罐体标配采用高强度耐磨合金锰钢，罐体6MM厚，封头8MM厚，全车螺丝为镀金防锈螺丝，水管为高压防爆油管，全车轻量化设计，有效的避免车子上牌的时候超重，此款车我们生产的成品，尺寸完全符合法规要求，请用户放心选购，上牌绝无问题！
 车辆配置：
东风随专轻量化12方搅拌车选用的是玉柴290马力发动机，法士特9方变速箱，双5吨前桥，153双十吨加强型后桥，280双层加厚大梁，带电动门窗，中控门锁，遥控钥匙，行车记录仪，气囊座椅，11.00钢丝胎备胎
 罐体配置：
此款车我为客户推荐的液压系统为德国进口力士乐液压泵马达，德国进口ZF或者意大利邦飞利减速机，罐体标配采用高强度耐磨合金锰钢，罐体6MM厚，封头8MM厚，全车螺丝为镀金防锈螺丝，水管为高压防爆油管，全车轻量化设计，有效的避免车子上牌的时候超重，此款车我们生产的成品，尺寸完全符合法规要求，请用户放心选购，上牌绝无问题！

 车辆配置：
陕汽轩德轻量化12方搅拌车选用的是潍柴300 马力的发动机，法士特10档变速箱，双5吨前桥，153双十吨加强型后桥，280双层加厚大梁，带电动门窗，中控门锁，行车记录仪，气囊座椅，原厂空调，11.00铜丝胎备胎，外型9600，2500，3950分别对应的是长，宽，高。
  罐体配置：
此款车我为客户推荐的液压系统为德国进口力士乐液压泵马达，德国进口ZF或者意大利邦飞利减速机，罐体标配采用高强度耐磨合金锰钢，罐体6MM厚，封头8MM厚，全车螺丝为镀金防锈螺丝，水管为高压防爆油管，全车轻量化设计，有效的避免车子上牌的时候超重，此款车我们生产的成品，尺寸完全符合法规要求，请用户放心选购，上牌绝无问题！
  车辆配置：
重汽豪曼轻量化12方搅拌车是由重汽海西分公司研发的一款专门针对国家严查超载的轻量化四桥搅拌车，在不超载的情况下可以拉8方混凝土，部分山区路段的客户可以做到10方12方，用来避免上大坡的时候拉8方漏料！  这款选用的是德国曼340马力的发动机，重汽10档变速箱奔驰13吨双后桥，300双层加厚大梁，带电动门窗，中控门锁，遥控钥匙，行车记录仪，气囊座椅，原厂空调，11.00钢丝胎带备胎
 罐体配置：
此款车我为客户推荐的液压系统为德国进口力士乐液压泵马达，德国进口ZF或者意大利邦飞利减速机，罐体标配采用高强度耐磨合金锰钢，罐体6MM厚，封头8MM厚，全车螺丝为镀金防锈螺丝，水管为高压防爆油管，全车轻量化设计，有效的避免车子上牌的时候超重，此款车我们生产的成品，尺寸完全符合法规要求，请用户放心选购，上牌绝无问题！
 车辆配置：
陕汽德龙M3000轻量化12方搅拌车是由陕汽研发的一款专门针对国家严查超载的轻量化四桥搅拌车，在不超载的情况下可以拉8方混凝土，部分山区路段的客户可以做到10方12方，用来避免上大坡的时候拉8方漏料！  这款选用的是潍柴340马力的发动机，法士特10档变速箱，13吨双后桥，300双层加厚大梁，带电动门窗，中控门锁，遥控钥匙，行车记录仪，气囊座椅，原厂空调，11.00钢丝胎带备胎
  罐体配置：
此款车我为客户推荐的液压系统为德国进口力士乐液压泵马达，德国进口ZF或者意大利邦飞利减速机，罐体标配采用高强度耐磨合金锰钢，罐体6MM厚，封头8MM厚，全车螺丝为镀金防锈螺丝，水管为高压防爆油管，全车轻量化设计，有效的避免车子上牌的时候超重，此款车我们生产的成品，尺寸完全符合法规要求，请用户放心选购，上牌绝无问题！
 车辆配置：
柳汽乘龙轻量化12方搅拌车是由广西东风柳汽研发的一款专门针对国家严查超载的轻量化四桥搅拌车，在不超载的情况下可以拉8方混凝土，部分山区路段的客户可以做到10方12方，用来避免上大坡的时候拉8方漏料！  这款选用的是玉柴330马力的发动机，法士特9档变速箱，双5吨前桥，153双十吨加强型后桥，280双层加厚大梁，带电动门窗，中控门锁，遥控钥匙，行车记录仪，气囊座椅，原厂空调，11.00钢丝胎带备胎
  罐体配置：
此款车我为客户推荐的液压系统为德国进口力士乐液压泵马达，德国进口ZF或者意大利邦飞利减速机，罐体标配采用高强度耐磨合金锰钢，罐体6MM厚，封头8MM厚，全车螺丝为镀金防锈螺丝，水管为高压防爆油管，全车轻量化设计，有效的避免车子上牌的时候超重，此款车我们生产的成品，尺寸完全符合法规要求，请用户放心选购，上牌绝无问题！

 车辆配置：
联合重卡轻量化12方搅拌车是由中集和玉柴联合研发的一款专门针对国家严查超载的轻量化四桥搅拌车，在不超载的情况下可以拉8方混凝土，部分山区路段的客户可以做到10方12方，用来避免上大坡的时候拉8方漏料！  这款选用的是潍柴300马力或者玉柴350马力的发动机，法士特9档变速箱，双5吨前桥，153双十吨加强型或者富华13吨后桥，285双层加厚大梁，带电动门窗，中控门锁，遥控钥匙，行车记录仪，气囊座椅，原厂空调，11.00钢丝胎带备胎
  罐体配置：
此款车我为客户推荐的液压系统为德国进口力士乐液压泵马达，德国进口ZF或者意大利邦飞利减速机，罐体标配采用高强度耐磨合金锰钢，罐体6MM厚，封头8MM厚，全车螺丝为镀金防锈螺丝，水管为高压防爆油管，全车轻量化设计，有效的避免车子上牌的时候超重，此款车我们生产的成品，尺寸完全符合法规要求，请用户放心选购，上牌绝无问题！ 



车辆配置：
重汽豪沃T5G轻量化12方搅拌车是由重汽豪沃研发的一款专门针对国家严查超载的轻量化四桥搅拌车，在不超载的情况下可以拉8方混凝土，部分山区路段的客户可以做到10方12方，用来避免上大坡的时候拉8方漏料！  这款选用的是德国曼340马力的发动机，重汽10档变速箱，斯太尔16吨双后桥，300双层加厚大梁，带电动门窗，中控门锁，遥控钥匙，行车记录仪，气囊座椅，原厂空调，11.00钢丝胎带备胎
 罐体配置：
此款车我为客户推荐的液压系统为德国进口力士乐液压泵马达，德国进口ZF或者意大利邦飞利减速机，罐体标配采用高强度耐磨合金锰钢，罐体6MM厚，封头8MM厚，全车螺丝为镀金防锈螺丝，水管为高压防爆油管，全车轻量化设计，有效的避免车子上牌的时候超重，此款车我们生产的成品，尺寸完全符合法规要求，请用户放心选购，上牌绝无问题！

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