提及我国的变速器品牌，法士特首屈一指。历经五十多年峥嵘岁月，法士特的变速器、液力缓速器、传动系统等产品被国内外150多家主机厂的上千种车型选为定点配套产品，稳坐国内重型、中型变速器头把交椅。
2020年上半年，法士特产销变速器突破60万台，实现销售收入超过123亿元，同比增幅9%以上，创历史最高水平。为何法士特可以在国内传动系统市场上销量不断上涨，气势如虹呢？我们也采访了几位法士特的忠实用户，或许可以在他们的回答中寻求到答案。
桐庐滨拓嘉货运有限公司主要承接国内某大型快递企业的快递运输，目前车队自有车辆约5000台，月均行驶里程2万公里左右，其中80%的车型都用的是法士特变速器，包括AMT变速器以及传统手动机械变速器。
快递运输对于车辆的时效性、可靠性有着极为严苛的要求，据该公司总经理谢东平介绍，法士特产品的高可靠性是其钟情法士特变速器的根本原因，在自己的车队中，法士特的产品创下了160万公里无大修的记录，帮助驾驶员把每一趟货物安全、高效的运输至目的地，几乎没有耽误过正常运营。
而管理车队的难点在于驾驶员的驾驶水平参差不齐，自从使用了法士特AMT变速器产品之后，相当于有了老司机随时在线辅助驾驶，对于司机的驾驶要求更低了，反之驾驶舒适度更高了，而且对于油耗有非常明显的改善，可以帮助车队降低整体油耗标准，单燃油成本这一部分，节省的成本非常可观。
在此次法士特创新周活动现场，谢东平又再次批量订购了100台全新一代法士特智行集成式AMT，豪掷千金的背后绝不是冲动，而是对法士特产品十足的信赖与信心。
河南浙水集团是河南浙水县主要的商砼站之一，主要负责向县城以及周边工地输送混凝土，目前有8台纯电动搅拌车，采用的是法士特6E240纯电动动力总成，对于经常需要进出市区的混凝土搅拌车，选用纯电动的动力总成也是响应国家环保政策，不会受到排放升级的限制困扰。
“采用法士特的纯电动动力总成，相比起此前的车型，更加节能，据我们粗略计算，比我们之前的燃油车可以节省大约30%的能源成本！”浙水集团车队经理张顺军介绍道，“而且安全性也提高了，司机更舒适，整体使用优势非常明显，未来我们还打算再入手一批”。
众所周知，法士特的产品除了配套给国内的卡车产品，也提供给不同的客车品牌，陕西省华运集团承包了陕西华山风景名胜区内的客运服务，2013年批量购买了70辆客车，2019年淘汰换新又购买了70台新车，如今集团内部大概有200台客车，都采用的是法士特6DS系列变速箱。
早期华运集团也试用过别的品牌变速箱，但出现过坏在半路上的情况，救援非常麻烦，耽误了整个公司的运营，造成了极大的损失，而且对于公司的口碑也产生了影响，后来接触到法士特的产品就再也没有考虑过其他品牌。
据其副总经理毋盛林介绍：“这么多年使用法士特的产品没有发生任何问题。就连车队的维修工和驾驶员都非常认可法士特的产品，因为开起来轻松，故障率非常低，维修工很省心”。所以在之后批量采购车型时在选择配置时，无论是上层领导还是一线员工，都会点名要法士特的产品。
● 编后语：
其实对于用户来说，使用产品图的就是“用起来省心、放心、可以帮自己多赚钱”，而这些法士特都可以完美的满足用户需求，不仅仅表现在产品性能方面，还有体现在油耗、后期服务等方面。
这些年法士特的销量直线上升，从小三线企业成长为国内传统系统的“老大”，不是没有道理，品质卓越的产品、优秀的工艺、先进的设计、良好的用户口碑都是法士特的底气所在。
