检查消防洒水车制动灯时，不必采用一人踩制动而另一人在车后查看的传统办法，只需观察电流表是否放电即可。如电流表指示放电，表示灯亮；如电流表不动，表示为不亮。同理，检査其他灯光也可用此法。为保证两制动灯制动时都亮，可用2只1/2电源电压的制动灯串联。
一般的制动指示灯电路接法并不合理，理由如下：制动灯和制动指示灯均接在点火开关后，一方面加重了多功能消防车点火开关触点的负担，另一方面当熄火滑行而遇到情况采取制动时，制动灯就不亮；制动指示灯常亮，一方面损坏率高，另一方面使驾车者觉得刺眼，夜间尤为突出；由于制动灯中常有电流流过，易造成制动灯早期老化。如果制动指示灯灯泡与制动灯灯泡的功率选配不合理、还会造成制动灯的常亮。
另一种合理的接法是：消防车继电器可采用一只喇叭继电器或启动继电器，其“喇叭”接柱接制动指示灯，“按钮”接柱接制动灯开关，“电池”接柱接电源。适当调大继电器触点活动臂的气隙，并断开1只制动灯，调整到踩下制动踏板且1只制动灯亮时，继电器不吸合，继续调整直至制动指示灯不亮为止。
然后踩下消防洒水车制动踏板，接通制动灯开关，使2只制动灯同时点亮，这时，通过继电器线圈的电流能使继电器触点吸合，制动指示灯点亮。如果制动灯中有1只损坏或线路出现故障，流经继电器线圈的电流减少，无法使继电器触点吸合，制动指示灯则不亮。出现故障后，应将消防洒水车继电器线圈拆除，并取1段线径为0.5-1毫米的漆包线，在继电器铁心上重绕线圈30~50匝。若重绕后1只制动灯亮时继电器即吸合，应减少线圈匝数；若2只制动灯亮时继电器不能吸合，应增加线圈匝数。此外，还应注意制动灯的功率应大于8W。
