随着我国对公路建设投资力度的不断加大，近年来，各地公路建设得到迅猛发展，特别是新工艺、新材料的采用和提高施工质量的要求，为沥青洒布车开辟了广阔的使用前景。
新建高速公路的“透层”、“下封层”“黏层”需要高质量沥青喷洒；低等级公路和大量的乡镇公路采用的“层铺法”，需要高质量沥青喷洒。大量的路面养护作业，采用的“单表处”或“双表处”工艺也都需要高质量沥青喷洒。改性沥青，特别是是橡胶沥青的出现，使沥青的使用温度提出到90℃以上，动力黏度成倍增长（190℃时达到3Pa.s以上），给沥青洒布增长了较大的困难。因此，今后我国不仅在数量上要增加沥青洒布车的需要，而且要进一步提高沥青洒布车的使用性能。
国际上，工业发达国家如美国、法国、德国等都推出了先进的机型，有些机型已经进入中国。但由于各国的情况不同，机械使用范围不同，设计者的思路不同，各国沥青洒布车的使用性能还是有很大的差别的。其主要发展趋势是：
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1、罐容系列化，罐容一般为1000L至15000L或更大。小型养护作业，沥青用量少，小罐容洒布车即可满足需要；大型高速公路施工，需要大容量沥青洒布车，以减少施工中沥青洒布车回库趟数，提出工作效率。
2、控制微机化，司机在驾驶室专用微型工控机可完成全部的设定和操作。通过雷达侧素系统，比如控制洒布量，洒布军队，洒布精度可达1%；显示牝可显示必要的动态参数如车速、沥青泵流量、转速、沥青温度、液位等，以便司机随时了解设备运行情况。
3、洒布密度向两极扩展。洒布密度是根据工程设计确定的，如美国奥本大学国家沥青技术中心推荐，HMA道路养护石屑封层表面处理，建议集料尺寸不同沥青洒布量可在0.15-0.5加仑/平方码（1.05-3.5L/m2）之间变化。一些带有橡胶颗粒的改性沥青，洒布量有时要求高达5L/m2，而有些乳化沥青作透层油时，洒布量要求低于0.3L/m2。
4、洒布宽度系列化，一般洒布宽度为2.4至6m或更宽。喷嘴的独立或分组控制，是现代沥青洒布车必需的功能，在最大洒布宽度范围内，实际洒布车宽度在现场可以随时设定。
5、提高沥青加热效率减少热量损失是现代沥青洒布车设计的一个心的理念。它要求将较低温度的沥青在沥青洒布车内快速升温，以达到喷洒的温度。为此，沥青升温应达10℃/小时以上，沥青平均温度应低1℃/小时以下。
6、容易离析的改性沥青混合物，或在罐中需要停留反应的沥青混合物，沥青罐应加装搅拌器。
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7、提高起步洒布质量，是沥青洒布车追求的重要性能之一。起洒质量包括起不到始喷距离和初洒段（0-3m）洒布质量精度。零喷距是很难做到的，但减小喷距离有利于喷洒作业的接续。现代沥青洒布车应使起喷距离尽量短，起步喷洒整齐，横向一条线。西安达刚公司可以做到起步后0.7m距离准确喷洒。且横向成一条直线。初洒段的洒布量及精度与始喷距离有一定的关系，一般来说，始喷距离越短，洒布量越难控制，洒布精度越低。
此外，提高沥青洒布车的易操作性、舒适性、可靠性以及降低生产成本也是现代沥青洒布车技术的追求的方向。公路建设事业的发展，为工程机械展现广阔的发展平台，相信在从业人员的努力下，我国沥青洒布技术的进步奖与其他工程机械一道，迅速赶上先进水平，生产出高质量的产品以满足我国公路建设的需要。
在我国公路建设发展事业中，我们深信，专用汽车有限公司生产的各类沥青洒布车一定会充当“排头兵”的作用。
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