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东风8吨随车吊价格:27.5-32.2万
发布时间:2020-11-03 12:21:19
简介:专汽家园优惠信息发布的东风8吨随车吊价格:27.5-32.2万为本站原创。东风8吨随车吊价格:27.5-32.2万东风8吨随车吊参数:整车技术参数车辆名称:EQ5168JSQZM随车起重运输车公告批次:275产品商标东风牌产品号ZL57M4WP04J车辆型号:EQ5168JSQZM目录序号:(十七)82免检:发布日期:20150812总质量16000(Kg)容积:额定载质量6595,5775(Kg)整备质量9210,10030(Kg)外形尺寸7100,7350,8530,900025003850(mm
东风8吨随车吊价格:27.5-32.2万

东风8吨随车吊参数:

整车技术参数
车辆名称: EQ5168JSQZM随车起重运输车 公告批次: 275
产品商标 东风 产品号 ZL57M4WP04J
车辆型号: EQ5168JSQZM 目录序号: (十七)82
免检:   发布日期: 20150812
总质量 16000(Kg) 容积:  
额定载质量 6595,5775(Kg) 整备质量 9210,10030(Kg)
外形尺寸 7100,7350,8530,9000×2500×3850(mm) 货厢尺寸 4500,4800,5200,5600,5800,6100×2300×550,600(mm)
额定载客 (人) 准拖挂车总质量 (kg)
驾驶室:   前排乘客: 3(人)
防抱死系统: 载质量利用系数  
接近角/离去角: 30/24,30/22,30/20,30/18(°) 前悬/后悬: 1250/2050,1250/2150,1250/2580,1250/2650(mm)
轴数: 2 轴距: 4500,4700,5100,3650,3800,3950,4100,5600(mm)
轴荷: 6000/10000 最高车速: 90(km/h)



仅选用3800,3950,4700,5100,5600轴距;随底盘选装驾驶室.选装箱板结构,选装座椅,可选装直臂式或折臂式吊机,直臂式吊机:型号/吊机质量(kg)/最大起升载荷(kg)/整备质量(kg)/额定载质量(kg)分别为:(SPS15800,SQ114,QYS-6.3III,SQS-6.3III,URV630)/2102/6300/ 9210/6595;2.(SPS20000,SQ200,QYS-8,SQS-8III,URV800)/3300/8000/10030/5775;折臂式吊机的分别为:1.(SQ6.3Z,QYS-6.3Z)/2300/6300/9210/6595;2.(SQ8Z,QYS-8Z) /3500/8000/10030/5775;外形尺寸/轴距/前悬/后悬对应关系分别为:7100/3800/1250/
2050,7350/3950/1250/2150,8530/4700/1250/2580,9000/5100/1250/2650,9000/5600/1250/2150;该车仅选用发动机:YC6J180-42,ISDe180 40,ISDe185 40,ISB180 40,ISB210 40,YC6J180-46,YC4EG180-40,YC4E160-42,CA4DF4-15E4,ISB170 40,ISDe245 40发动机对应油耗值都为:26.2;侧防护:材质Q235,连接方式螺栓连接.后下防护:材质Q235,连接方式焊接连接,断面尺寸120×60mm,离地高度520mm;该车应安装具有卫星定位功能的行驶记录仪.ABS系统生产厂家为:东风电子科技股份有限公司制动系统公司,型号为:3631010-C2000.



底盘EQ1168GLJ3技术参数
底盘型号 EQ1168GLJ3 底盘企业: 东风汽车公司
轮胎数 6 弹簧片数: 9/11+8,8/10+8,8/11+8,9/10+8
轮胎规格: 10.00-20 16PR,10.00R20 16PR,9.00R20,9.00-20 转向形式: 方向盘
前轮距: 1900,1940,1750 后轮距: 1800,1860,1750
底盘排放标准: GB17691-2005国Ⅳ,GB3847-2005
燃料种类: 柴油 批次: 270
发动机型号 发动机生产企业 排量(ml) 功率(kw)
YC6J180-42
ISDe180
40
ISDe185
40
ISB180
40
ISB210
40
YC6J180-46
YC4EG180-40
YC4E160-42
CA4DF4-15E4
ISB170
40
ISDe245
40
YC4E160-45
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6500
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随车吊节油小窍门
1.尽量减轻吊车车辆的自重     增加车辆自重将相应地增加油耗,因此,施工时在不影响工程质量的前提下应去掉车辆上不必要的附加设备.   2.尽量减少吊车车辆行驶中的阻力及加速阻力等,阻力大则耗油多    施工中若车速在400km/h以下时,空气阻力可忽略不计。应当注意的是滚动阻力。当车辆在不平坦的路面上行驶时,因其经常跳动造成悬挂装置和轮胎的变形量增加,导致滚动阻力大增,与在良好路面上行驶的情况相比,油耗增加30%-50%,因此一定要修好、养好施工便道。同时,车辆轮胎气压对滚动阻力的影响也很大。若在坚硬路面上降低轮胎气压,则轮胎变形大,滚动阻力增加;若在松软路面上降低轮胎气压,则轮胎与地面的接触面积增加,单位面积压力下降,将使滚动阻力减小。因此,施工中要注意路况的变化,选择合适的轮胎气压,以减小油耗。吊车车辆变速器各挡传动比对油耗影响很大,施工中应尽量选用传动比小的高速挡,这样可节约燃油。


3.尽量提高发动机压缩比至标准值 柴油机压缩比一般在16-22之间。压缩比提高,使压缩终了的温度和压力提高,有利于混合气的燃烧、膨胀;使发动机的热效率提高,有效功率增加,燃料消耗降低。 具体措施是:降低进气系统的阻力。滤清器要及时清洁、保养,保证有足够的空气及时地进入气缸。保持吊车车辆有良好的状况。对于发动机的气缸压力,一般柴油机应不低于原机标准压力的20%,汽油机则不低于30%。对于各缸之间的压力差,一般要求柴油机不超过8%,汽油机不超过10%。如果气缸压力达不到规定的标准,应根据需要研磨气门、更换活塞环等。还应注意的是,燃烧室内的积炭会使压缩比有自动提高的倾向,过高的压缩比及积炭易使气缸产生爆燃,引起油耗增加,因此清除积炭是非常必要的;另外,进、排气门的间隙一定要调到规定值,因为间隙的过大、过小都会引起油耗量的增加。  

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